盖世汽车讯 据外媒报道，本田研发有限公司（Honda R&D）和东丽工业公司（Toray Industries）联合演示对从报废车辆（ELV）中回收的尼龙6树脂（Nylon 6 resin）进行闭环再生。

（图片来源：本田公司）

这两家公司将安装和验证试点设施（每年可处理500吨树脂），以在2027年左右将相关再生工艺投入实际应用。

近年来，社会对饮料容器、衣物以及废塑料的回收需求不断增长。然而，目前由于分类、收集和回收方面的技术难度，对汽车尼龙树脂废料的处理仅限于回收和利用在焚烧过程中产生的热能。

在此背景下，本田和东丽成功利用亚临界水（subcritical water）将回收的尼龙树脂单体恢复到其分子状态。亚临界水是温度和压力略低于水的临界点（374℃，22MPa）的高温高压液态水。事实证明，与使用传统酸催化剂的工艺相比，使用亚临界水作为溶剂可以在更短的时间内再生尼龙树脂，不仅产量更高，而且对环境的影响更小。

在本次联合演示中，两家公司将对该技术进行应用验证，将从报废汽车中回收的进气歧管投入再生循环。另外，双方致力于建立闭环再生流程，以生成具有与原始材料同等性能和质量的回收材料。

该尼龙树脂闭环回收技术的主要特点：

1. 可以直接利用可回收材料生产单体，而单体是生产工程塑料的原材料；

2. 与使用传统酸催化剂的方法相比，这种单体生产方法以水为溶剂，更加环保、高效，且只需1/5的时间。

除了尼龙树脂，该技术有望用于其他工程塑料材料单体化。通过此次联合演示，这两家公司将进行验证，以将这种再生技术应用于更广泛的材料，包括非汽车零部件（例如服装和薄膜），从而有效地促进循环经济。

本田已将“资源循环”确定为未来推动其移动出行产品发展的关键方向之一。通过与不同合作伙伴展开一系列合作，本田将积极利用再生资源，持续努力以实现“零环境影响（zero environmental impact）”。