盖世汽车讯 据外媒报道，博世公司（Bosch）计划回购并回收其使用寿命结束的燃料电池组。该团队的主要目标是回收燃料电池中的铂族金属（PGM）。

（图片来源：博世公司）

博世公司方面表示，该公司至少可以回收95%的铂并用于新的电池组。在燃料电池中，铂可以充当催化剂，加速氢和氧的反应。博世动力总成解决方案部门总裁Thomas Pauer表示：“通过回收利用，本公司可以使电池组更具有经济性，同时减少开采铂金时产生的碳排放。估计最迟到2030年，需要回收的燃料电池将达到可观数量。”

在博世的回收计划中，第一步是与移动出行供应商Hylane签订合同，以管理博世可能回购的使用寿命结束的燃料电池组。Hylane是一家家总部位于德国科隆（Cologne）的初创公司，主要业务为出租搭载博世燃料电池驱动系统的氢燃料卡车，特别是依维柯重型燃料电池汽车（以前称为Nikola Tre FCEV）。新合同模式确保博世可以选择回购移动出行应用的电池组。这些电池组将由第三方供应商回收。博世打算明年开始使用回收的铂金属。

从长远来看，该合同提供了将博世燃料电池进一步投入移动出行和分散领域以及电解组的蓝图。博世移动燃料电池业务部门负责人Thomas Wintrich表示：“通过这种方式，本公司可以创建可预测且稳定的供应链，并提高资源可用性。使用回收的铂，可以避免在金属开采过程中产生碳排放，从而大大减少电池组的绝对碳足迹（absolute carbon footprint）。”

今年7月，博世在其位于德国斯图加特-费尔巴赫（Stuttgart-Feuerbach）的工厂开始生产该系列燃料电池驱动系统。试点客户是美国的Nikola公司，其计划在2023年第三季度使氢燃料卡车进入北美市场。整个燃料电池系统的最终组装在斯图加特-费尔巴赫进行，而电池组将由博世位于班伯格（Bamberg）的工厂供应，系统组件（如电动空气压缩机或再循环鼓风机）则由洪堡（Homburg）的工厂提供。但是，该公司并未透露具体产量。

另外，该燃料电池驱动系统还将在中国重庆开始生产，且必要组件来自其在无锡的工厂。博世还计划在其位于南卡罗来纳州安德森（Anderson）的美国工厂生产用于移动应用的电池组。