盖世汽车 9月18日，超声波传感器公司UltraSense Systems宣布推出全球首个压电应变传感器UltraSense TouchPoint Q，旨在为汽车界面带来更好的触摸体验。汽车供应商将集成TouchPoint Q，以增强用于中央和顶置控制台、方向盘和门板的固态电容式触摸系统，从而丰富用户体验。

图片来源：UltraSense Systems

TouchPoint Q如何改进电容式触摸系统

传统的电容式触摸系统要么过度敏感，导致误触发，要么缺乏敏感度，导致用户体验不佳。当早期的力传感技术被添加到电容式触摸系统（即光学、平行板电容或压阻式）时，结果并不理想，即反而呈现出非优质的感觉、所需的表面视觉移动和/或整个制造过程中昂贵的校准步骤。因此，一些汽车制造商发布了第一代实体表面电容式触摸系统，但反响一般。

TouchPoint Q解决了传统电容式触摸系统的挑战，使汽车制造商能够改进下一代设计。据Data Intelo称，从2022年到2030年，全球汽车触摸传感器市场预计将以6.5%的复合年增长率增长。

UltraSense Systems首席商务官Daniel Goehl表示：“TouchPoint Q使汽车供应商能够提供新一代功能更强大的触摸感应功能。TouchPoint Q能够轻松且经济高效地通过更好的力传感解决方案增强已设计的电容式系统，从而改善用户体验和制造可扩展性。”

独特的MEMS架构

TouchPoint Q的专利UltraSense QuadForce架构采用MEMS工艺，将每个芯片的四个微型应变传感器蚀刻到应用于ASIC处理器晶圆表面的压电薄膜材料中。应变传感器使用压电效应并作为固有的交流传感器（相对于直流），可检测低至100纳米级别的表面偏转（人眼无法检测到的运动）。

TouchPoint Q优势

TouchPoint Q的集成MEMS应变传感器和混合信号ASIC将表面触摸处理为力。与之前的应变传感技术相比，将一个TouchPoint Q放置在一个或多个按钮的触摸表面下方具有多项优势，包括：

• 真正的固态界面，表面没有视觉移动；

• 没有因制造组装或随时间老化而产生的残余应力；

• 不受可能导致信号饱和的温度敏感性的影响；

• 由于有限的材料热系数失配，粘合剂选择范围更广；

• 制造过程中的一次性系统校准；

• 使用模式识别和机器学习进行准确的触摸和手势检测。