盖世汽车讯 9月13日，高品质红外（IR）探测器供应商Lynred和高性能玻璃系统设备制造商Saint-Gobain Sekurit宣布推出世界上第一块同时配备可见光摄像头和热感摄像头的挡风玻璃。

图片来源：Lynred

通过在能见度较差的条件下检测行人，集成热像仪和挡风玻璃旨在帮助汽车制造商提高碰撞缓解系统的可靠性，特别是在夜间，超过75%的行人死亡事故发生在夜间。该集成还将减少误报的发生率，即汽车在没有危险时自动制动，从而产生追尾碰撞的风险。

依据测试结果，美国AAA称大多数行人自动紧急制动（AEB）系统在夜间“失效”。汽车制造商面临的一项挑战是玻璃在红外光谱上看起来不透明（类似镜子）。热成像无法透过玻璃工作，到目前为止，它还无法集成到挡风玻璃中，而挡风玻璃是AEB系统中障碍物检测的最佳区域。

该合作的传感系统是首个能够通过标准挡风玻璃进行热成像的传感系统。在所有天气和照明条件下，该系统可对140m的行人进行检测和分类。

Saint-Gobain Sekurit开发出基于晶体的技术，可在挡风玻璃内创建透明区域，从而对齐可见光摄像头和热感摄像头。该晶体符合联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）标准，在集成时保留了雨刷系统的原始性能和乘客室的热舒适性。

Lynred提供了配备Umicore镜头的VGA（640×480分辨率）热传感器，并配置了行人检测算法的摄像头数据输入。传统上，热传感器被放置在格栅后面，因此会暴露在泥浆、污垢冲击和其他元素中。将可见光和热传感系统放置在挡风玻璃后面，可提高所有情况下的可见度，从而提高AEB的可靠性。

此次共同开发是为了响应新的汽车安全标准，AEB和行人自动紧急制动（PAEB)系统需要在白天和夜间可靠工作，即在时速高达100时避免发生重大车祸，以及时速高达65时保护行人安全。在公众批准该法规后的四年内，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）关于拟议规则制定的通知将要求轻型车辆配备这些系统。

Lynred全球市场领导者Sebastien Tinnes表示：“我们的主要目标之一是为一级供应商提供关键构建模块，以生产100欧元以下且可连接到AEB系统的热像仪系统。通过将当今使用的热图像传感器的成本减半，汽车制造商将拥有经济实惠的热传感器解决方案，从而能够在所有汽车系列中更轻松地遵守NHTSA规则。”

两家公司都计划将各自的技术用于工业规模生产，以期在2027年实现集成到挡风玻璃的最终产品的商业化。