盖世汽车讯 9月13日，大陆集团（Continental）宣布在其位于德国科尔巴赫（Korbach）的轮胎工厂往新生产的“超弹性”实心轮胎（Super Elastic solid tire）中添加回收炭黑（rCB），从而减少使用化石原料和二氧化碳排放。

（图片来源：大陆集团） 

由于天然橡胶含量高，目前大陆集团的SC20+等实心轮胎已含有约60%的可再生和可回收材料。大陆集团的目标是，最晚到2050年在其轮胎产品中100%使用可持续材料。

SC20+ 在滚动阻力、耐用性和可持续材料含量方面处于领先地位。（图片来源：大陆集团）

此次使用的回收炭黑由废旧轮胎裂解公司Pyrum Innovations提供，该公司是大陆集团的合作伙伴之一。Pyrum利用特殊的热解工艺，在工业熔炉中将报废轮胎分解成单独的成分，从而提取和回收报废轮胎中有价值的原材料。

（图片来源：大陆集团）

实心轮胎具有高负载能力、极其稳定、防刺穿、可免维护，并且具有经济可行性。这种轮胎主要用于叉车、机场车辆、重型运输车辆、侧向装卸机、平台卡车和其他工业车辆的物料搬运。大陆集团特种轮胎业务领域物料搬运轮胎产品经理Matthias-Stephan Müller表示：“在特种轮胎领域，可持续性变得日益重要。本公司的超弹性实心轮胎具有低滚动阻力、长使用寿命，并结合相对较高比例的可持续材料。”

现在，大多数内部物流叉车已采用电力驱动，因此所用电池的续航里程和充电时间非常重要。采用低滚动阻力轮胎，有助于降低电动叉车的能耗，从而提高车辆的续航里程。而对于实现高能源效率和低滚动阻力来说，使用橡胶混合物具有重要意义，因为可以节省宝贵的自然资源。

工业炭黑是一种重要的资源，可作为填料用于生产轮胎和其他工业橡胶产品。在橡胶化合物中定向使用炭黑，可提高轮胎的稳定性、强度和耐用性。未来，大陆集团还将往其他化合物中添加回收炭黑。目前，该轮胎制造商正与Pyrum公司合作，利用热解技术进一步优化和扩大报废轮胎的回收利用。