盖世汽车讯 据外媒报道，马来西亚道路安全研究所（MIROS）推出了MyCINTA系统原型，采用创新技术防止儿童被留在上锁的车辆中。

MyCINTA系统原型（图片来源：MIROS）

马来西亚道路安全研究所推出的该款开创性原型——MyCINTA儿童车内跟踪与警报系统（MIROS Children in Vehicle Tracking and Alerting System），是改善儿童车辆乘坐安全的重要一步。该系统旨在防止儿童被意外留在上锁的车内，因为此种现象可能会危及生命。

改善儿童安全

MyCINTA系统采用运动和声音传感器，当车辆发动机关闭时，可以探测到车内是否有儿童。如果探测到有儿童，该系统会自动通过电话和短信向驾驶员、系统用户和紧急联系人发送警报。短信内容会包括谷歌地图（Google Maps）等与导航系统应用相连的车辆坐标信息，以确保可迅速做出反应，拯救被困儿童。

除了通知权威机构和护理人员之外，MyCINTA还会立即采取行动帮助儿童，会将车窗降低至安全高度，并激活危险警报灯以引起公众的注意。此外，该系统还会激活车辆喇叭，并在挡风玻璃上显示文本类视觉警告信息，如“危险”或“救命”。

成功通过测试和验证

MyCINTA经过广泛的实验室测试和实地试验，证明了其有效性和可靠性。该系统具有高水平的操作一致性，可成功跟踪和传输准确的位置信息，并一直生成精确的传感器数据。最重要的是，该系统可以在关键的头5分钟内启动反应，以最大限度地降低儿童在车内中暑的风险，车窗下降机制在系统激活后45秒内就可激活，因而总激活时间仅为三分钟，如此高效率对于在危急情况下保护儿童的生命安全至关重要。

MyCINTA系统的技术就绪指数（TRL）已达7级，表明其已经为实际操作环境做好了准备。此外，MIROS还成功研发了两款具有相同功能的原型系统，突出了该系统的复制能力。

具有挽救生命的潜力

该项创新系统具有巨大的潜力，可以防止儿童在上锁的车内因中暑而死亡。MIROS进行的一项市场研究已经确定MyCINTA及类似的系统在马来西亚市场非常有潜力。

MyCINTA项目负责人Ts. Mohd Khairul Alhapiz Ibrahim强调，该系统的研发侧重于设计思维，采用了移情和数据分析来确定规格，并致力于提高解决诸如儿童意外被留在上锁车内等复杂问题的有效性，并指出该问题从“人口统计学或社会学”因素上都会影响个人。

鉴于丰田已经在日本成功部署了类似的系统，MyCINTA对提升儿童安全性也非常具有发展前景。MyCINTA标志着在确保儿童车辆乘坐安全方面迈出了重要一步，也重点展示了MIROS对提升马来西亚道路安全的承诺。