盖世汽车讯 据外媒报道，由美国能源部（DOE）资助的西南研究院（Southwest Research Institute，SwRI）项目证明，当配备互联自动车辆系统（CAV）的车辆投入交通时，平均可节省15%的能源。 

  （图片来源：SwRI）

CAV通过无线智能技术与其他CAV和交通基础设施进行通信。SwRI的生态驾驶框架使用定制软件和预测动力系统算法，使驾驶员能够通过车辆对车辆（V2V）、车辆对基础设施（V2I）和车辆对一切（V2X）连接做出更高效的驾驶决策。  

SwRI获得了美国能源部节能出行系统（EEMS）计划的320万美元奖励，用于研究潜在智能基础设施解决方案对整体交通的能源影响。

该项目利用现实生活中的交通数据、专业测试设备和计算机建模，量化将SwRI的环保驾驶框架融入不同类型车辆的优势，并研究这些车辆如何影响交通流量。  

SwRI动力总成工程部门高级研究工程师Stas Gankov表示：“现在，政府和行业日益关注如何通过引入互联和自动化车辆来提高道路效率，特别是这是否有助于减少能耗和排放量。研究人员希望能找到适当的技术方法，在不对交通流量和出行时间产生负面影响的情况下，至少降低15%的能耗。无论是互联车辆还是非互联车辆，均会受益于平均节省下来的费用。”

该研究院耗费多年以开发尖端的CAV技术，旨在帮助乘用车更高效地运行，同时降低能耗和碳排放。SwRI开发的预测生态驾驶算法利用邻近车辆的信息来充分减少加速度。SwRI的功率分配优化应用利用路线和速度知识来优化电池和发动机操作，从而更有效地满足电力需求。  

SwRI团队还评估了不同制造商的若干种乘用车的平均能耗。这些车辆采用传统内燃机和纯电动等动力系统，已对自动化水平和连接性进行调整。

研究人员评估了生态驾驶车辆的整体交通能源效率，以及测功机测试、在测试跑道上行驶的自动驾驶车辆，还有在各种交通通道上进行模拟的计算机模型。

西南研究院动力传动系统工程部门高级研究工程师Stas Gankov表示：“随着支持生态驾驶的车辆提高了驾驶效率，使用的燃料更少，而且整体运行效率更高，周围的其他车辆也能够适应并且消耗更少能源。当在交通中引入更多的CAV时，研究人员发现道路效率得到了充分提高，即在适当的条件下，可以在不影响出行时间和交通流量的情况下，将总体能耗降低15%。总的来说，交通并没有减慢，而是以更优化的方式流动。”

该EEMS项目基于SwRI对美国能源部的ARPA-E NEXTCAR（下一代联网和自动化道路车辆能源技术）项目第一阶段所做的工作而开发。该NEXTCAR项目表明，通过集成车辆连接技术与简单的自动动力系统控制算法，测试车辆可以节省20%的能源。目前，SwRI的NEXTCAR项目处于第二阶段，其目标是将能耗降低30%。