盖世汽车讯 在锂离子电池中，能量密度较高会增加热失控的风险。据外媒报道，作为一项预防措施，科德宝密封技术公司（Freudenberg Sealing Technologies）开发了出新型3D热障一种热障，通过增加传播阻力来帮助减缓或阻止热失控。

（图片来源：科德宝公司）

新型3D热障可用于电池内的各个位置，并且在最初的系列生产中已被证明具有可靠性。

热失控是由自我强化加热过程（因过度充电、过度放电、损坏或发热而引起的）导致的电池起火或爆炸。如果发生这种情况，热失控不仅会产生火焰和热气体，还会释放导电颗粒。这些反过来又会使相邻电池发生热传播，并导致电气系统短路。在电池中，热障可以充当保护层，减缓或防止热量和火焰蔓延，从而大幅提高安全性。

与现有的二维屏障（例如平面垫和隔热毯）不同，这种3D结构开辟了全新的可能性。科德宝公司表示，关键在于新的几何形状增加了热传播阻力。通过各种大批量和小批量制造工艺（例如注塑和连续挤出），该公司可以为客户生产特定的3D几何结构产品。目前正在生产的3D结构产品包括型材密封件、模块隔板和盖板、冷却管线或电气元件等组件选项。

受益于科德宝公司开发的耐热、电绝缘和隔热材料（即复合聚合物和弹性体）该公司表示，这种复杂的3D几何结构的重量轻，对电池总重量的影响最小。这是受益于科德宝公司开发的耐热、电绝缘和隔热材料（即复合聚合物和弹性体）。内部测试显示，这些材料可以安全地承受高达1200°C的温度。由于其中的特殊成分，这些复合聚合物具有极强的耐热性，而且可以抵挡颗粒冲击，例如在电池排气时发生的颗粒冲击。另外，该3D热障利用弹性体解决方案（无论是固体形式还是泡沫形式）以及Quantix Ultra®等塑料组件，可以实现复杂的几何形状。

Andrew Espinoza表示：“这种三维热障和所使用的材料经过了广泛的测试，超过了标准要求。在组件和电池系统测试中，它们表现出卓越的性能和可靠性。这些产品符合最高质量标准，经过UL 94 V-0认证，并已成功用于汽车行业的初始系列量产。”