盖世汽车讯 据外媒报道，在最近的一项进展中，研究人员开发了一种新型电池充电器，可以支持更为广泛的120-900V电压范围，适用于当前和未来几代电动汽车的电池组。最近，在《电力电子学汇刊》（IEEE Transactions on Power Electronics）期刊上发表的一篇文章介绍了这项新技术。

（图片来源：spectrum.ieee）

在目前的电动汽车中（如日产Leaf S、特斯拉Model X和梅赛德斯-奔驰EQA），电池组的电压范围为250-450 V。但下一代电动汽车（如Rapide E、Lucid Air、保时捷Taycan、现代Ioniq和起亚EV6）将配备600-800 V的电池组。这些下一代电池有助于缩短充电时间，同时重量也更轻，使电动汽车在充满电后可以更快地行驶，并且续航里程更长。

作为研究人员之一，印度理工学院马德拉斯分校（Indian Institute of Technology Madras）助理教授、IEEE高级工程师Deepak Ronanki表示：“然而，使用现有充电器给这些高压电池充电会降低效率，因为其工作电压是额定电压的两倍。”

Ronanki和博士研究学者Harish Karneddi创建了一种能够支持120- 900 V电压的通用充电器。这种充电器实际上是一个两级充电器，前端有一个升压-降压功率因数校正（PFC）电路，然后是一个可重新配置的DC-DC转换器。顾名思义，当电池电压大于输入电压时，充电器可以升压，反之，当电池电压小于输入电压时，充电器可以降压。

研究人员进行了一系列模拟和实验，从而证明这种新型充电器可以在120-900 V之间的任何电压下安全地为电池充电。尽管在较低电压（48-120 V）下充电器的效率表现略有下降，但在所有测试电压下，其效率仍然优于传统充电器。总的来说，该充电器的效率始终高于94%。

研究人员已为此申请了专利，并计划将这项技术商业化。该充电器商可作为车载充电装置，帮助降低充电器的安装成本；以及作为非车载充电装置，从而提供充电装置为所有电动汽车充电。Ronanki指出，使用这种通用充电器，可以消除对专用充电器（以适应不同的电池组电压以及不同车辆类型和配置）的需求。“此外，这种充电器还可以用作便携式设备，本质上就像一个应急包一样，以防车辆发生故障或电池组深度放电。”

研究人员还在考虑改造这种充电器，以将其用于其他类型的车辆。Ronanki表示：“目前，我们致力于在该电压工作范围内提高充电器效率，以便同一充电器可用于电动自行车和小型车辆。”