盖世汽车讯 纯电动汽车（BEV）和混合动力电动汽车（HEV）中的高压电气子系统需要一种机制，以在发生过载情况时保护高压配电和负载。据外媒报道，为了向BEV和HEV设计人员提供更快、更可靠的高压电路保护解决方案，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）宣布推出采用碳化硅（SiC）技术的E-Fuse演示板，且共有六种型号以用于400V –800V电池系统，额定电流高达30 amps。

图片来源：Microchip

由于其高压固态设计，E-Fuse演示器可以在几微秒内检测和中断故障电流，比传统机械方法快100-500倍。快速响应时间可将峰值短路电流从数十千安显著降低至数百安培，从而防止故障事件导致硬故障。

Microchip碳化硅业务部副总裁Clayton Pillion表示：“E-Fuse演示器可为BEV/HEV OEM设计人员提供了基于SiC的技术解决方案，以更快、更可靠的方法来保护电力电子设备，从而启动开发过程。E-Fuse固态设计还缓解了机电设备的长期可靠性问题，避免因为机械冲击、电弧或触点弹跳导致性能下降。”

借助E-Fuse演示器的可重置功能，设计人员可以轻松地将E-Fuse封装在车辆中，而无需承受适用性设计限制的负担。这大大降低了设计复杂性，并实现了灵活的车辆封装，以改善BEV/HEV电力系统分布。

由于内置本地互连网络（LIN）通信接口，OEM可以使用E-Fuse演示器加速基于SiC的辅助应用的开发。LIN接口无需修改硬件组件即可配置过流跳闸特性，以及报告诊断状态。

E-Fuse演示器采用Microchip的SiC MOSFET技术和PIC®微控制器的核心独立外设（CIP）的耐用性和性能，以及基于LIN的接口。该配套组件符合汽车标准，与分立式设计相比，零件数量更少，但可靠性更高。