盖世汽车讯 据外媒报道，为了提升车辆的保有体验，特斯拉采取的技术一直令人印象深刻，而该汽车制造商已经找到了一种新方法，以提升Model S轿车与Model X跨界车的乘坐舒适性。在特斯拉分享在推特上的推文来看，该家电动汽车制造商解释了匿名车队数据如何帮助其收集特定地区路况的信息。

特斯拉车队分布（图片来源：特斯拉推特）

从根本上讲，当特斯拉探测到粗糙的路面时，Model S和Model X（都配备了标准的自适应空气悬挂系统）能够自动提高车辆高度，以补偿粗糙路面带来的乘坐不适。因此，乘客的不适体验得到缓解。

特斯拉的预测性空气悬挂系统与奔驰S级车型的主动式E-Active车身控制系统不同，后者通过摄像头扫描前方道路，并能够根据需求进行调整。

因为更便宜的Model 3和Model 车型采用了更基本的悬挂系统设置，因此不具备与车型较大的特斯拉相同的功能。不过，由于特斯拉提到会从“整个”特斯拉车队中提取数据，因此此类更便宜的车型能够为更大的Model S和Model X的更平稳驾驶体验提供基础。

除了使用车队数据来操纵悬挂系统设置以外，特斯拉还一直忙于更新几款车型，而且不仅仅是改进软件。最近，Model X和Model S车型增加了一种超红色车漆选择，值得注意的是，这是七年以来此类车型新增的第一个颜色。此外，特斯拉还推出了重量更轻的新型玻璃车顶以及为高性能Plaid车型升级了刹车。

最后，特斯拉还为不习惯于有争议性操纵杆的客户增加了一个新型圆形方向盘选项。在推出上述更新之前，特斯拉在2023年进行了一系列降价操作，Model S Plaid和Model X Plaid车型现在的价格不到11万美元，比前几个月便宜得多。

Model S和Model X是特斯拉目前最老的车型，前者于2012年首次亮相，后者于2015年上市，都具有很长的生命周期，因此，对特斯拉而言，不断更新此类车型非常重要。该公司最近举行的投资者日（Investment Day）未有新车型上市的迹象，Cybertruck卡车车型的上市也仍然难以捉摸。