盖世汽车讯 得益于美国专利商标局的一项可剥离汽车车漆专利，未来丰田汽车表面的磨损痕迹及划痕可能会变得更加容易修复。据外媒报道，该专利文件显示，汽车的外层油漆层可以移除，只需要将其剥离，在原来有划痕的地方留下一层新的车漆就可以了。该技术对于丰田Tundra或Land Cruiser等越野车型特别有用，因为此类车型即使在越野旅行后，该技术还能让其在更长的时间内比从前看起来更新。

丰田专利图（图片来源：carbuzz.com）

该项专利详细介绍了一种涂装技术，前几层车漆依然遵循现有的做法，即首先涂上底漆，再在汽车的主色上涂上一层车漆作为第一层涂层。不过，下一层的车漆与当前上层的涂层不同，涂装工艺会从此步开始变化。

就像汽车后市场中的乙烯基膜一样，该层车漆具有足够的弹性和灵活性，能够轻易地剥离基色层。而且，与专业的乙烯基薄膜一样，该可剥离的车漆层可包裹汽车车身面板边缘，实现无缝外观。

该技术还能够在第一层彩色涂层上涂上一层透明涂层，再涂上一层（或多层）可剥离的彩色车漆，每一层都还可以涂上一层透明涂层。想象一下，就像是拿两个（或多个）乙烯基薄膜覆盖车身。

丰田的计划是如何实现这一点呢？各种可剥离且永久的车漆层不会粘在一起吗？丰田认为，可剥离的车漆层会含有二甲苯、乙苯，甚至二氧化钛颗粒，在干燥的情况下会形成持久而可剥离的涂层。而且，由于工厂中不同车漆层的涂覆会有时间延迟，不同的车漆层将无法混合以及结合在一起。

拥有一辆一直基本跟出厂包装一样的新车会有很多好处。因为在使用中，总会有一些尖锐物体会带来风险，如在使用车辆时，飞来的石头会划伤车辆最外层的油漆层，导致引擎盖上有石头碎片或车辆下部被刮伤，在转手车辆之前如果能够清除此类瑕疵就再好不过了。对于个人车主而言，这也很重要，因为如果个人车主打算长期持有车辆，该技术就可以帮助老化的车辆在原始的外部车漆涂层经过多年的侵蚀之后重新获得原始的车漆光泽。

该技术是否具有足够的成本效益，适用于批量生产呢？时间会证明一切，不过对于认真对待车漆护理的车主而言，这也许也可作为一项选择性的额外服务使用。