盖世汽车讯 据外媒报道，Constellium SE宣布，其正在负责一个由汽车制造商和供应商组成的新联盟，以开发低碳、低成本的再生铝挤压合金。

（图片来源：Constellium）

该CirConAl（圆形和常量铝）项目耗资1000万英镑（1230 万美元），由英国先进推进中心（APC） 资助，旨在让新一代高强度合金（每生产1吨铝排放的CO2少于2吨）充分利用消费后废料。

据该公司介绍，通过设计、开发、制造原型和大规模测试铝汽车零部件，该项目有望证明，在高强度合金中大量使用高回收成分，可以满足或超过OEM要求，如强度、可破碎性、耐久性和其他性能标准。

合作伙伴还将共同开发废料分类技术，以确保将有价值的回收金属用于新的汽车解决方案，而不是进行降级回收，从而保持其价值并为循环经济做出贡献。

Constellium汽车结构与产业业务部总裁Philippe Hoffmann表示：“利用Constellium的高强度HSA6铝挤压合金，以及新的废料分类和混合技术，预计这种下一代合金将为汽车制造商提供超低CO2含量材料，从而大幅减少产品碳排放。”

Constellium HSA6适用于基于挤压的碰撞管理系统、白车身结构组件和电池外壳。与传统铝合金相比，有助于设计师优化挤出外形，减少壁厚，可以减重15-30%。由于极限抗张强度（UTS）大于400MPa，Constellium HSA6还具有更高的可回收性、可加工性和耐腐蚀性。另外，可以提供15%-30%的额外强度，从而在发生碰撞时减少损害，提高对电池、冷却系统和其他关键车辆系统的保护。

CirConAl项目的铝型材和组件，将在Constellium位于伦敦布鲁内尔大学（Brunel University）的大学技术中心（UTC）进行原型制作和测试。作为开发铝碰撞管理系统、车身结构组件及电动汽车电池外壳的卓越中心，UTC开发用于轻量化汽车部件的先进合金，通过工业规模的铸造和挤压设备进行快速成型，至少可以节省50%的时间。

Constellium承诺，到2030年将其碳排放强度（较2021年）降低30%；另外，到2030年其使用的铝至少有50%来自回收来源。该公司最近加入了先行者联盟（First Movers Coalition），该联盟致力于使难以减排的行业实现脱碳目标，也是铝业管理倡议（aluminum Stewardship Initiative）的创始成员之一。