盖世汽车讯 现在，续航焦虑仍是阻碍电动汽车得到广泛采用的最大障碍之一，不过，据外媒报道，美国匹兹堡市的初创公司CorePower Magnetics正在研发一种能够解决该问题的电子部件。

CorePower Magnetics公司（图片来源：CorePower Magnetics）

据CorePower Magnetics公司总裁兼首席执行官Sam Kernion介绍，该公司成立两年半，主要生产轻型电机、电感器和变压器，此类电子部件能够让电动汽车在不充电的情况下行驶更远的距离，而且该技术还有望加快充电过程。

据去年冬天《消费者报告》（Consumer Reports）的调查显示，尽管电动汽车在新车购买中所占的比例在不断上升，但逾四分之一的美国消费者表示不会考虑购买纯电动汽车，最大的障碍在于担心充电以及车辆的续航里程。据《Car and Driver》今夏的报道，在需要“充电”之前，电动汽车的平均续航里程只有汽油车的一半。

Kernion表示，CorePower采用了一种先进的金属合金来解决该问题。与传统的磁性材料相比，该合金能够在更高的频率下容纳电力。可将该技术比作调频收音机，此种收音机产生的声音比调幅收音机更平稳。也可以将其看作5G移动网络，即处理手机数据的能力比4G网络以及更早的技术更快、更可靠。

Kernion表示，此种技术的进步主要基于更高的频率，从而实现更高的信息密度。“我们的应用也采用类似的想法，只是不是跟信息有关，而是能够容纳更多的电力。相比之下，现有的系统无法在不变得庞大且笨重的情况下承受高频率，否则，能量就会流失，零件就会过热。因此，部件无法在缩小尺寸后的极端频率下工作。”

CorePower的技术基于卡内基梅隆大学10年来的研究，已经吸引了750万美元的投资，其中包括来自美国能源的500万美元拨款。目前，该公司正与农业设备制造商美国迪尔公司（John Deere）以及动力管理公司伊顿（Eaton）合作，以扩大产量。

CorePower公司总部位于匹兹堡市希尔区的能源创新中心，已有约12名雇员。Kernion表示，计划在未来两年内最多会增加10个职位，同时将在阿勒格尼县建一种试验工厂。

CorePower将在该工厂生产其创始人在卡内基梅隆大学攻读研究生时发明的纳米晶体合金。此种材料是一种主要由铁、镍和钴构成的金属，可让电机部件不再需要使用昂贵的稀土元素。与此同时，CorePower会采用先进的热处理工艺和专业设计，让产品保持紧凑且轻量化。

该公司已经在开发军事应用方面取得了成功，预计在未来一年左右的时间内，将大量部署一种标准产品。Kernion表示，CorePower还计划拓展新市场，如电动乘用车、农业机械、摩托车和踏板车等。他还指出，CorePower产品还可帮助电网承受更高的电力需求以及分配可再生能源。