盖世汽车讯 据外媒报道，全球知名的电缆、线束管理方案供应商海尔曼太通公司（HellermannTyton）开发了一种新材料，以扩大其热收缩型材（heat shrink shape）的范围，满足电动汽车市场的特殊标准。

（图片来源：HellermannTyton）

新型热导套（thermal breakout boot）采用该公司开发的全新步进工艺制造而成，可以支持高电压量，适用于汽车行业。通过优化工具设计和材料开发，这种新型双向出口型材有助于加快高性能汽车的制造速度。

在大多数电气结构中，热收缩解决方案很常见，可用于电缆绝缘，以及使电缆线束免受外部因素的影响，如化学品、湿气、灰尘、切割或冲击，以免发生短路和故障。这种型材具有热塑性轮廓，当暴露在高温环境中时会收缩，以完全适应设备外形并创建保护层。

为了满足客户的要求，HellermannTyton的新产品采用定制的聚合物混合物，可以承受高达135°C的工作温度，有时甚至更高，因此非常适合工作温度高的制造和机械应用。此外，还可以用来将松散的电线、连接器和接头约束在一起，以创建更整齐的线束。该产品可抵抗多种破坏性流体，如柴油、航空流体和液压系统。

HellermannTyton表示，其汽车客户需要更换其之前的过压成型（over-moulded）解决方案。因此，该公司开发了新材料，以确保电缆接头的绝缘性和环境密封性。材料研发包括架构电缆内过渡点的环境密封和绝缘，以及一种可阻止水进入的粘合剂衬里。这些改进确保了热导套的可靠性，使其可用于各类轻型混合动力电动汽车底盘，包括卡车和客车。

每一种热收缩型材必须与特定的工作区域相匹配，并达到最高精度。因此，HellermannTyton还推出了一系列橙色热收缩型材产品，以满足制造商对高压电线和电缆的彩色标识要求。在电动汽车和混合动力汽车上，高压电缆绝缘材料和连接组件是橙色的，以向机械师发出信号，注意新车中的高压风险来源。因此，这些新产品特别适合用于电动汽车。

除了独特的颜色，这些产品还提供了最佳电气和机械保护组合，并具有独特的优势：可以在相对较低的温度下快速收缩，热收缩比高达5:1，具有很强的抗化学物质能力，可以轻松应对日常应用中的恶劣环境。

HellermannTyton的新型热转换材料适用于高压电缆。在电动汽车运行时，直流电池电流可达400V，交流电可达600V以上。因此，在这类高压系统中，所使用的材料必须能够适应高压环境。

HellermannTyton公司计划，为更多的电缆管理产品生产橙色版本，包括FCT柔性导管、螺旋裹敷（spiral binding）和Helawrap系列。HellermannTyton的商务经理Barry Phelps表示：“由于电动汽车的快速发展，汽车行业正在发生巨大的转变。因此，需要开发新的制造方法和超越传统性能的改进组件。”