盖世汽车讯 据外媒报道，日本公司日立安斯泰莫株式会社研发了一款新型线控转向设备原型，可消除传统方向盘并扩大车内空间。线控转向系统是一种车辆电动转向功能，是用于自动驾驶汽车和其他下一代汽车的关键技术。

新型线控转向设备原型（图片来源：日立安斯泰莫株式会社）

该线控转向技术通过电子信号，将转向设备与转向执行器连接在一起，从而控制车辆的转向，提高了安全性和舒适性，也让车内设计变得更加灵活。

日立安斯特莫公司期望为自动驾驶服务，正利用日立集团的集体智慧研发新型线控转向技术。新型线控转向设备既可保留传统方向盘，也可完全取消方向盘，这让汽车制造商在设计下一代汽车时拥有更大的灵活性。

在线控转向系统中，由于没有机械连接，转向装置的尺寸得以缩小，从而增加车内空间，并可完全取消方向盘。不过，一个较小的转向设备可能会导致车辆对驾驶员的转向操作过于敏感。为了解决该问题，日立安斯特莫的新型转向设备集成了前昭和公司（Showa Corporation ，于2021年合并成为日立安斯特莫的一部分）研发的先进转向感觉技术（steering feel technology）以及与日立公司联合研发的能够探测和传输道路路面信息的信息控制技术（information control technology）。该技术对转向速度敏感，优化了转向比以管理转向角度，加上交流控制技术（可探测和抑制道路路面不规则和倾斜等造成的外部干扰影响），能够让车辆不会对移动过于敏感，从而实现顺畅驾驶。

此外，对转向执行器的优化，取消方向盘/转向装置的控制装置，采用简单的转向反馈机械装置，不仅使该系统具有成本效益，还能够优化驾驶辅助系统控制，如紧急避让和行为补偿控制。

为了防止线控转向系统的故障，该系统还集成了故障安全功能，以确保电路故障时，该系统仍可继续运行。转向执行器具有两个电源，转向角度传感器能够探测转向执行器中转向设备的输入角度。