盖世汽车讯 为了提升道路安全，很多国家都出台了相关规定，要求驾驶员主动将道路让给紧急服务车辆。而随着越来越多的自动驾驶车辆得到部署，此类法规可能会涵盖自动驾驶车辆，因为自动驾驶车辆也能够探测和响应紧急服务车辆，并能满足安全要求。不过，在很多情况下，都需要结合听觉和视觉警告信号才能做到。

据外媒报道，当地时间10月19日，英飞凌科技股份有限公司（Infineon Technologies AG）宣布其正在与Cerence公司合作，基于英飞凌汽车认证XENSIV™ MEMS麦克风（IM67D130A）和Cerence紧急服务车辆探测（EVD）软件打造解决方案，让车辆能够主动发现接近的紧急服务车辆，特别是当此类车辆不处于视线范围内时。

紧急服务警报器探测系统（图片来源：英飞凌）

可靠的探测、分类和声音定位

该紧急服务警报器探测系统为自动驾驶车辆提供了一种额外的探测模式，可提升自动驾驶车辆的感知能力。该系统将一系列XENSIV MEMS麦克风与Cerence EVD软件结合起来，可巧妙地安装到车辆外部。

XENSIV MEMS麦克风符合AEC-Q103-003标准，工作温度范围为零下40摄氏度至零上105摄氏度，能够适应严苛汽车环境中的各种用例。该麦克风的声压（SPL）为94dB，高声过载点（AOP）为130 dBSPL，总谐波失真（THD）小于0.5%，可以在嘈杂环境中捕获无失真的音频信号，在即使背景噪声影响了警笛声的情况下，声音信号也能被可靠地分类。

Cerence EVD软件可集成至汽车助手或者单独的控制器中，将采用麦克风来准确可靠地探测警报声。此外，Cerence EVD还可以根据警车、救护车和消防车的警报声估计声音的位置。一旦识别出警报声，驾驶员或者自动驾驶车辆，自动驾驶助手就会得到通知，并做出相应的反应。人类驾驶员可通过多种方式得到通知，例如调低收音机或其他媒体的声音，车载主机屏幕上出现画面警告，车辆助手发出声音警告等。

供货情况

XENSIV™ MEMS麦克风IM67D130A现在就可订购，英飞凌还会提供一个开发工具包，帮助开发人员快速评估MEMS麦克风。该开发工具包能够对部件进行性能评估，还能够用于连接多个麦克风，测试麦克风放在车辆不同位置的配置情况，从而轻松确定车载麦克风的最佳数量及最佳位置。