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约克大学研究人员开发新技术 降低电动汽车触电风险
盖世汽车讯 据外媒报道，由约克大学研究人员开发的新技术已被证明，可在重大道路事故中成功降低电动汽车驾驶员和乘员因汽车损坏而触电的风险。
随着全球电动汽车销量持续上涨，安全问题变得非常重要，尤其是汽车的维修方式以及在电路损坏的情况下如何降低车辆电压。电动汽车比传统汽车具有更高的电压和能量系统，为了降低发生碰撞时触电的风险，必须尽快降低电压。
图片来源：约克大学
电动汽车的主要安全问题是直流“总线”的高压，即以高压存储电力并将电力分配到汽车其他电路的电导体。为了减少碰撞期间的电涌，汽车会安装一个断路器来中断电池和升压转换器之间的连接，但这通常会将电压提升到更高水平。
约克大学物理、工程与技术学院的胡义华博士表示：“在发生碰撞时，电动汽车都有一个断路器，可以将电池与汽车的其他部件隔离开来，以防止电涌发生，但不会降低存储在直流‘总线’中的电压。大部分电动汽车的总线电压为400V，远高于我们系统中230V的电压，以及380V的行业水平。为了显著降低车祸时发生致命电击的风险，我们需要将电压控制在60V或更低，并在5秒内降至60V。”
该研究采用设计直流总线的混合模型，而该模型使用汽车的内部机制和允许能量安全通过的外部路径。该研究团队目前有一个系统，可在电路损坏的情况下消耗剩余的电压，因此能量就不会积聚，降低触电风险。
基于此，研究团队探讨了如何确保在发生碰撞时保护汽车的整个电气系统免受电路故障的影响。研究人员设计了一种能量放电算法，因此即使发生电气故障，直流总线仍然能够降低电压输出并保护车辆中的其他电路。
在成功进行数学建模之后，该技术现已在汽车动力总成测试系统（使汽车运行的所有组件的组装）中进行了试验。该团队发现当电路发生损坏时，电压会在5秒内降至60V，从而最终保护驾驶员和乘员免受严重伤害或致命的电击。
