盖世汽车讯 据外媒报道，伊利诺伊州理工学院子公司Influit Energy将把一种可充电的电动燃料概念商业化，其能量密度比目前的领先锂离子电池高23%。此外，这种液流电池不可燃、充电速度快，但成本只有锂电池的一半。

（图片来源：Influit）

与锂离子电池不同，液流电池依靠纳米电燃料（NEF）液体来发电。通常情况下，两种化学液体被泵送到离子交换膜的两侧以产生电流。这种电池的能量密度通常很低，因为未溶解的电池材料往往会沉积在底部，变得毫无用处。

Influit声称，使用悬浮而不是溶解在液体中的活性金属氧化物电池材料的固体纳米颗粒，可以解决这个问题。据该公司介绍，其纳米颗粒经过表面改性，可以防止结块并降低溶液的粘度。仅凭随机布朗运动，就足以防止颗粒沉入底部。该系统使用四个储罐来存放用过的燃料和未使用燃料，并且可以在外部通电时反向工作。实质上，这意味着其可以像可充电电池一样工作。

伊利诺伊州理工学院的化学研究副教授Elena Timofeeva表示：“NEF液流电池具有高能量密度液体形式，不同的设备可以使用相同的液体。在充电站利用可再生能源或电网充电的液体，可用于快速为车辆充电。排出的液体可以返回充电站/加油站进行充电，也可以插入电源在设备内部充电。”

当然，这些液体也可以在特殊分配器上进行更换，相当于传统的燃油泵。在Gen1电池的系统级别上，Influit液流电池的能量密度介于350-550 Wh/l之间。

Influit开发了负极液和正极液，以及从中提取能量所需的类似燃料电池的设备。该液流电池还需要使用燃料管理系统，以保持液体分离，并保留用过的燃料以供回收利用。而且，Influit还制造了所需的基础设施，以将用过的燃料替换为新燃料。

除了能量密度更高，这种液流电池还具有诸多优点，如其燃料不易燃、不易爆。此外，因为不使用稀有材料，成本也更低。研究人员表示，这项技术富有前景，但在量产前仍有许多问题需要解决，比如“燃料电池”的使用寿命不确定。