盖世汽车讯 据外媒报道，日本大和运输公司（Yamato Transport）和商业日本合作伙伴技术公司（CJPT）宣布，双方将开始探讨可更换、可充电盒式电池的标准化和商业化，以实现碳中和能源管理，促进社会发展。

（图片来源：丰田公司）

商用电池电动汽车（BEV）的发展带来了一些挑战，包括充电时间长，以及很多车辆同时充电造成拥堵。此外，预计会带来更大的社会负担，例如大量非运营车辆集中充电，增加了商业场所的峰值电力需求。

为了解决这些问题，上述两家公司开始探讨可拆卸的便携式盒式电池的实际应用。具体来说，该类电池的优点如下：

可以降低纯电动汽车的成本。通过限制电池容量（即电池总量）来降低成本，以满足实际行驶里程的需求。

有助于减少充电负担，并减少安装充电基础设施的相关需求。

减少停车维护的时间。通过更换电池，减少车辆充电时间。

平衡电力需求。在车辆运行时，可以给更换下来的电池充电，减少高峰用电需求。

此外，CJPT计划推进使用由盒式电池驱动的商用电动汽车。该公司预计，从BEV小型商用车到BEV轻型卡车，推广使用盒式电池和充电系统，将降低商用纯电动汽车的成本，并促进其广泛使用。作为一种能源管理解决方案，该公司希望提出适当的电池使用方法，以满足实际需求。

与此同时，大和运输的目标是，通过与社区共同创建基于盒式电池的电力使用计划，建立一个绿色交付生态系统，包括运输和交付合作伙伴在内。除了避免可再生能源发电峰值与商用BEV充电时间发生冲突，促进使用绿色电力，该公司还打算开发提高社区电力供应弹性的方法，例如在发生灾难时将盒式电池运送到电力基础设施难以维护的地区。

这两家公司愿意考虑与新的合作伙伴合作，以实现盒式电池的标准化和商业化，普及电动汽车，为实现碳中和社会做出贡献。