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康奈尔团队开发出新框架 可将无线充电道路系统并入实时电力市场
盖世汽车讯 据外媒报道，康奈尔大学（Cornell University）的研究人员开发出一种耦合运输-电力系统框架，用于将无线充电道路系统并入实时电力市场。此外，研究人员还提出一种基于优化的控制策略，以经济高效的方式管理储能系统。
图片来源：康奈尔大学
配备储能系统的无线充电道路不仅可以减少时间，还可减轻现有电力基础设施压力，因此是极具前景的电动汽车充电解决方案。将无线充电道路与现有电力市场的整合，以及有效管理相应储能系统对于无线充电道路系统的成功应用至关重要。
此次仿真研究表明，对储能系统进行高效控制，不仅可降低整个无线充电道路系统的能源成本，而且可缓解无线充电负载对现有电网的压力。在两个数值示例中，能源成本分别降低了2.61%和15.34%。
第一个数值实例中，最大时间平均值和标准差的时间平均值分别降低10.65%和69.33%，而在第二个数值实例中降低了5.11%和34.73%。
所提出的框架由三个主要模块组成：混合流量分配、扩展的DCOPF和控制器。该混合流量分配计算给定特定行程通过道路网络的交通流量，其中该道路网络由无线充电车道和正常交通车道组成。
扩展直流最优功率流（DCOPF）决定了给定电网中发电资源、负荷中心和无线充电道路之间的最优电能流动。该控制方法旨在通过有效管理储能系统的输出，最大限度地降低无线充电道路的能源成本。
该论文主要作者Jie Shi表示：“我们的控制策略计算效率高，不需要对系统状态进行预测，因此对实际应用非常有吸引力。”
