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雷诺重新设计电动汽车电机 用铜代替磁铁
盖世汽车讯 据外媒报道，雷诺公司已为其Megane E-Tech Electric车型的设计申请了300 多项专利。
（图片来源：雷诺集团）
该汽车制造商表示，在电动汽车价值链中，电机扮演着重要角色，因此决定对其进行重新设计。所有动态配件（转子、定子、电力电子设备、减速器），都在其法国Cleon工厂完成制造和组装，并且使用的材料和能源较少；而研发则集中在Guyancourt的技术中心。
该公司动力总成设计部门电机设计负责人Edouard Negre表示：“雷诺发明了一种无磁铁转子绕组工艺，使用铜代替磁铁，因此对环境的影响更小。该专利工艺还可以调节流过转子的电流，以限制电池使用的电量，尤其是在高速公路上。”
这种全新转子绕组工艺具有许多优点，比如：因为不使用磁铁，所以更加环保，并且不含稀土；坚固耐用，通过调节电流来限制用电量，从而优化效率，减少能源浪费；生产成本较低，适用于Zoe、Twingo、Kangoo和Master Electric车型。这些车型都在雷诺Cleon工厂的同一条生产线上生产。
雷诺公司已为Megane E-Tech Electric车型设计了新型无磁铁电励磁同步电机，并申请了专利，其中使用铜线圈取代磁铁，而且每根线的顺序和位置都精心设计，以承受转子的离心力。
受益于转子绕组技术，新电机可以适应广泛的扭矩和速度范围，并且表现良好。与永磁电机不同的是，这项发明可以将电流注入转子绕组，从而改变磁激水平。当电机使用量不大时，可以减少励磁。由于使用的磁力更少，能量损失也随之降低。
