6月28日，零跑汽车迎来第十万台量产车的下线，成为继“蔚小理哪”之后，第五家达成“10万辆”里程碑的造车新势力。

对于造车新势力而言，累计下线10万台量产车是一道非常重要的坎，如果能够跨过这道坎，则说明这家造车新势力突破了“生死线”。此次，零跑汽车第十万台量产车的到来，意味着其闯关成功。

图片来源：零跑汽车

据了解，从2019年6月28日首台量产车零跑S01下线，到第十万台量产车——零跑C11性能版下线，零跑汽车用时三年完成了从0到100,000的跨越。其中，从5万台到10万台，仅历时半年。

对此，零跑科技创始人、董事长朱江明在致车主的感谢信里表示，历时七载，零跑终于不负100,000位用户的信任，除了感恩，零跑人唯有戒骄戒躁、以终为始，方能有更多的朋友与我们相伴前行。他指出：“站在造车新势力第一阵营的新起点，我们将继续坚持在核心技术领域突破、创新；继续坚持以用户为中心，坚定地和我们的用户一起走下去、闯下去，持续为用户的出行和生活创造最大价值。”

自2015年创立以来，零跑汽车便坚持对核心技术的自主掌控，特别核心三电——电池PACK/电控BMS/电驱均采取全域自研，此举在构筑企业底层核心竞争力的同时，也大大增强了疫情等不确定因素下抵御外部风险的能力。

此外，为应对供应链的不确定性，零跑还超前布局，实现了多供应企业、多区域规划的机制，有效提高了供应链抵御风险的能力。

如今年4月，在汽车产业供应链、生产及物流运输等多个环节承压，大部分车企生产交付受阻，全国汽车销量环比腰斩的情况下，零跑汽车依旧保持超过200%的销量增长，力压一众新势力夺得当月销冠。

经过七年的全域自研，以及周全的保供策略，零跑在2022年可谓迎来了跨越式发展：

3月，零跑单月交付量首次突破万台大关，成功迈入造车新势力第一阵营；

4月，零跑发布国内首款可量产智能动力CTC电池底盘一体化技术，并夺得当月交付量第一名；

5月，首款搭载CTC技术的电动轿车零跑C01开始预售，该车型在安全、性能、续航等方面都有较大提升，目前订单已达6万台。

同时，零跑5月交付量再次突破万辆，创历史新高，同时实现连续14个月同比增长超200%；

6月，第十万台量产车的下线，则将零跑汽车推向了一个新的高度。

零跑2.0产品战略

根据零跑汽车发布的2.0发展战略及目标，未来五年，零跑汽车将以每年2-3款的节奏推出包括轿车、SUV、MPV等多款车型在内的新车，覆盖纯电动和增程式两种动力体系，力争达成2025年销售80万辆的目标。

如今，站在第10万台量产车的全新起点上，零跑汽车无疑将加速向80万辆目标发起冲刺。仅从产品矩阵来看，今年，零跑汽车就计划发布4款新车型，包括C01纯电轿车、C11四驱性能版、C11增程版、T03改款&出口版等车型，目前两款新车已推出。另在今年10月，零跑汽车还将进军海外市场，以进一步扩大市场范围。