盖世汽车讯 6月27日，运动控制和节能系统传感和功率半导体解决方案供应商Allegro MicroSystems（Allegro）宣布推出其A33110和A33115开创性磁性位置传感器，专为需要高精度和异构信号冗余的高级驾驶辅助系统（ADAS）应用而设计。这两款开创性的角度传感器将垂直霍尔技术（VHT）与尖端的隧道磁阻（TMR）技术结合在一个传感器封装中，是同类产品中首个在单个封装中采用这种技术组合的传感器。这种VHT + TMR产品是一种卓越的异构冗余传感器解决方案，可助力实现车辆高级自动化所需的可靠性。

图片来源：Allegro MicroSystems

未来的自动化和自动驾驶汽车需要具有精确电机控制能力的先进电动助力转向（EPS）系统，以及具有快速响应时间的线控制动或机电制动系统。当前系统通常使用巨磁阻（GMR）或霍尔效应传感器。与GMR同类产品相比，Allegro的创新TMR-on-silicon技术可提高更高的分辨率和准确度，并将灵敏度提高八倍。 而与传统的霍尔效应传感器相比，TMR-on-silicon技术还可明显提高分辨率。

车辆的安全操作要求其安全关键系统具有最高水平的诊断覆盖率。新型A33110和A33115中的Allegro VHT可实现准确的安全检查，包括低磁场和失磁检测。这些高分辨率传感器符合ASIL D级标准，具有异构冗余，并通过利用TMR技术和VH的优势，降低了相关故障的可能性。

Allegro位置传感器业务线总监Scott Milne表示：“随着完全自动驾驶不断发展，汽车制造商和一级供应商正在寻找能够提供最高准确性和安全性的位置传感器，同时减少系统占用空间和成本。通过将垂直霍尔元件和TMR元件集成在一个封装中，并提供高分辨率和异构冗余以及集成诊断，Allegro的新传感器系列使客户能够满足上述需求。”

Allegro的A33110和A33115传感器通过初级（TMR）和次级（垂直霍尔）传感器提供磁角传感，每个传感器都由两个独立通道处理，且每个通道都有独立的调节器和温度传感器。这种独特配置实现了自动驾驶所需的高水平安全性和诊断覆盖率，包括片上通道间角度比较和数字信号路径中的独立处理，无需共享数字资源。A33110和A33115中的高级算法还可提供安全关键型ADAS应用所需的快速响应时间、独立增益/偏移校正、角度计算和线性化功能。其中，A33115还包括一个以90度增量跟踪运动的匝数计数器和一个具有用户可编程占空比的低功耗模式，可在IC处于关闭位置时降低功耗。