6月24日A股收盘，宁德时代重新回到了563.5元/股，当天上涨4.94%，总市值1.313万亿。

而从5月初最低353元/股算起，宁王已经上涨接近50%。

股价大涨的原因之一（只能算利好），就是6月23日宁德时代发布了第三代CTP——麒麟电池，并将于2023年量产上市。

理想汽车创始人李想已经在微博透露，理想汽车即将到来的首款纯电车型，会搭载宁德时代的麒麟电池。此外宁德时代也表示，除理想外，还会有一家新成立的汽车品牌会搭载麒麟电池。

麒麟电池发布期间22-24日三天，宁德时代股价上涨10%，证明市场对新技术还是认可的。言归正传，麒麟电池是啥来头？

要提升锂电池密度，方法是从电化学和物理结构上想办法。前者有点难，所以无论是宁德时代CTP还是比亚迪刀片电池都是从结构上想办法。

在2019年之前，传统的电池包封装主要有三大部分：电池单体→电池模组→电池包。

而在2019年，宁德时代在全球首创了无模组电池包CTP技术，就是取消了电池模组，直接由电池单体组成电池包。这一步率先使电池体积利用率突破50%大关。

当然，要迈出这一步做的工作非常多，特别是安全方面。而比亚迪刀片电池也是无模组结构，它的内部将很多形似刀片的电池单体集合成电池阵列，所以被称作刀片电池。

取消了模组的CTP技术简化了制作工艺、组装复杂度、降低生产成本和重量，并提升电池包的能量密度。

2019年开始采用CTP技术的宁德时代磷酸铁锂LFP电池密度为135kW/kg（比亚迪刀片电池为140kW/kg），体积利用率为50%；而三元NCM做到了180kW/kg，体积利用率为55%。

而宁德时代发布的第三代CTP（CTP 3.0）, 相信也是仿效对手商业推广，宁德时代以麒麟之名重新起了一个名字——麒麟电池。

先直接说结果：麒麟电池体积利用率突破72%，三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg，也大幅超过了比亚迪刀片电池。三元锂电池可以实现整车1000公里续航。

在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比特斯拉的4680系统可以提升13%。

第三代CTP电池依然是结构简化上做文章，我们看它是如何做到的？

首先是提升密度方面的方法。原来CTP电池虽然没有模组，但依然需要横纵梁把单体电池分隔开来，而且这些横纵梁也成为电池包的结构强度支撑部件，此外还有水冷板与隔热垫等部件。

麒麟电池进一步将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层。而电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元，在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高了电池包抗振动、冲击能力。

（图原网络）

甚至坊间有一种说法，麒麟电池的设计灵感来自纸板。

不仅如此，宁德时代利用精准计算与AI模拟仿真技术在提高设计极限。实现电池底部空间共享方案：也就是将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布。

这个方案进一步释放了6%的能量空间。同时，能满足底部球击等国标电池安全测试要求。

那么密度提升了，麒麟电池的安全性如何保证？宁德时代说电池安全性反而提高了，而快速启动和快充性能也得到提升。当然是否这样还需要时验证，我们先看它是如何干的：

首先是在集成为多功能弹性夹层内做文章，搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。

其次是温度对电池性能和安全有直接影响，而这一次宁德时代工程师颠覆传统水冷思维，采用一种全球首创的电芯大面冷却技术——将水冷功能置于电芯之间，使换热面积扩大四倍。

热交换面积大幅提升后，电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

而且在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。这样可以防止高温对电池造成的一些永久性损害。

在2020年一次演讲中，曾毓群对宁德时代未来电池系统结构计划中，提到CTP技术会不断进化：未来能量密度达到200Wh/kg，电池包体积进一步减小。

而麒麟电池的发布，已经成功实现了这一步。

麒麟电池只是结构创新，宁德时代的大招还不止于此。

今天阿维他11的重庆展台活动上，宁德时代董事长曾毓群意外爆料：“除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞。”

关于凝聚态电池目前并没有太多公开消息，但毫无疑问也是这句话中最重磅的一项技术，我们从材料上为大家简单介绍一下。

百度百科上凝聚态的定义是，“由大量粒子组成，并且粒子间有很强的相互作用的系统。”，反正我这个物理门外汉听不太懂，只能简单理解这是材料物理中前瞻的研究方向。

目前猜测，宁德时代的凝聚态电池可能会和蜂巢能源发布的“果冻电池”类似，采用一种果冻状的电解液。

目测今年下半年，宁德时代就会公布凝聚态电池的相关技术细节，感兴趣的伙伴可以保持关注！

此外关于凝聚态电池技术到底硬不硬核，大家可以参考下下周一宁德时代的股价会不会涨，毕竟资本最敏感了，各大投行券商新能源方向的分析师，大概率这个周末在加班了。