盖世汽车讯 车载计算机不仅要提供充足的计算能力，还必须能够以高带宽和低延迟进行通信。据外媒报道，电子公司瑞萨（Renesas）通过将光学接口集成到其通信网关控制单元VC4，可满足上述要求，且该接口由西班牙千兆光纤专家KDPOF的芯片控制。

图片来源：瑞萨

该VC4的数据通信通过KDPOF的KD1053 PHY IC和集成的KD9351 FOT（光纤收发器）运行。瑞萨电子首席工程师Tobias Belitz表示：“VC4是我们首次将光学以太网接口集成到汽车评估板中。KDPOF为我们提供了符合IEEE 802.3bv的1000BASE RH收发器KD1053 KD9351 FOT，适用于目标温度范围。”

自动驾驶、互联汽车、电动汽车和共享出行都在不断推动E/E架构从基于域的架构向区域架构演进，以满足下一代车辆日益增长的复杂性和计算能力需求。凭借VC4通信网关ECU，瑞萨电子为其汽车客户提供了一个基于R-Car-S4系统级模块的通用开发平台。

在这种环境中，凭借固有的电流隔离，光学连接具有重量轻、成本低和电磁兼容性的特点。尤其是在具有高水平电磁干扰的环境中，光纤性能无与伦比，即使受到强干扰电压也不会使其失去同步。KDPOF首席执行官兼联合创始人Carlos Pardo解释道：“我们很自豪瑞萨电子为其开创性的VC4车载计算机选择我们的紧凑型汽车以太网芯片组。通过集成KD9351 FOT和KD1053 PHY IC，我们可提供完整的汽车1000BASE-RHC物理层。”光学连接还可应用于驾驶员辅助系统（ADAS）和音频/视频的安全以太网主干网、智能天线模块和传感器连接。

KD9351是一款1 Gbit/s光收发器（可选100 Mbit/s版本），通过将多种发射和接收光电子器件（例如跨阻放大器、光电二极管、LED驱动器和LED）集成到单个器件中，可减少电路板空间需求。此外，该收发器可在一级供应商实现最终测试，因此可缩短供应链并避免重复测试。不仅如此，KD9351还简化了组装，且其连接器可提供了“卡入式”连接，无需焊接。KD9351采用低成本MEMS封装，并允许使用8 x 7 mm LGA组件进行SMD回流组装。该光收发器可完全屏蔽电磁辐射，且工作温度范围为-40℃至+105℃，可满足汽车行业的严苛环境要求。