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E周看点丨比亚迪20GWh刀片电池项目投产;宏光MINI年销39万辆

盖世汽车 2022-01-16 17:30:00

本周,国内新能源汽车市场都有哪些大事发生?

宏光MINI 2021年销量达到39万辆

乘联会日前发布的最新销量数据显示,2021年宏光MINI销量约为39.5万辆,同比增长250.7%,夺得国内新能源汽车销冠。而2021年国内新能源汽车市场整体销量为352.1万辆,这意味着国内卖出每10辆新能源汽车中,都有一辆是宏光MINI。

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图片来源:上汽通用五菱官网

盖世点评:宏光MINI的火爆程度吸引了不少车企布局小车市场,如奇瑞QQ冰淇淋、东风风光MINIEV等,过去一年,是宏光MINI点燃了A00级新能源市场的竞争。

比亚迪西安20GWh刀片电池项目投产

日前,西安市投资合作局表示,为满足市场长期对DM-i超级混动车型的火爆需求,2021年4月开工建设的西安比亚迪20GWh专用刀片电池项目已于2021年12月正式投产。项目总投资120亿元,达产后预计年产值220亿元,新增就业5000人。

刀片电池是比亚迪2020年3月发布的新型产品,采用磷酸铁锂技术,通过结构创新,大幅提高体积利用率,最终达成在同样的空间装入更多电芯的设计目标。西安比亚迪20GWh专用刀片电池项目新建厂房5栋,占地面积约200亩,技改厂房6栋,占地面积约500亩,可为DM-i超级混动车型配套生产磷酸铁锂电池、电芯等产品。

盖世点评:比亚迪今年还将推出多款DM-i车型,新项目投产有望缓解刀片电池“上车”的紧俏程度,助推比亚迪销量进一步增长。

极氪计划今年交付目标为7万辆

日前,极氪汽车定下了新一年的目标,即2022年极氪将交付7万辆新车;首款车型ZEEKR 001计划在明年年初出口欧盟市场;未来三年,极氪将推出6款全新车型。到2025年,极氪欲实现销量65万辆、高端电动汽车市场占有率居全球前三的目标,同时极氪欲实现整体海外出口量达到10万辆。

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图片来源:极氪

吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良表示,2022年,随着体系逐步搭建成型,资源慢慢配置到位,极氪的规划会很快落地和推进,销售渠道、补能网点以及车辆交付数量都会持续增加。

盖世点评:从去年10月开始交付到年底,ZEEKR 001累计交付超过了6000辆,全年有望完成7万辆销量。

新能源汽车供应链体系有望更加完善

1月12日,中国汽车工业协会发布的数据显示,2021年新能源汽车全年产销两旺,其中销量为352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。

工信部装备工业一司副司长郭守刚认为,新能源汽车全年除了产销规模增长,质量品牌也快速提高。数据显示,纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上,消费者质量满意度与燃油汽车持平,中国品牌新能源乘用车销量占新能源乘用车销售总量的74.3%,多款车型月销过万。

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工信部装备工业一司副司长郭守刚 图片来源:中国汽车工业协会官微

他同时分析了新能源汽车产业面临的风险和挑战,包括“双碳”目标要求、国际竞争压力增大、产业链供应链安全等新形势和新问题。据他介绍,工信部将在这一领域重点做好四项工作,一是加强统筹协调,统筹提升关键资源保障能力,加强与青海、四川、江西等省市沟通,协调推动加快国内锂资源开发;二是加快推广应用,加快充换电基础设施建设,持续开展好新能源汽车下乡、换电模式试点工作;三是促进跨界融合,推动电动化与智能网联技术融合发展,加快5G信息通信、车路协同等新技术应用。四是提升产品质量,在质量安全、低温适用等方面提出更高标准、更严要求,持续开展中国汽车品牌向上发展专项行动。

同天,国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》也提到了新能源汽车发展,该规划指出,要实施产业链强链补链行动,提升产业链关键环节竞争力,完善新能源汽车、人工智能、工业互联网等重点产业供应链体系。

盖世点评:从上述两重国家层面消息释放的信号来看,即便补贴进一步退坡,也能看到新能源汽车增长的信心。

亿纬锂能2亿拿下兴华锂盐49%股权

1月12日,亿纬锂能发布公告称,近日,亿纬锂能收到《竞价结果通知单》并与青海柴达木开发建设投资有限公司(以下简称“柴建投”)签署了《产权交易合同》,成功拍得柴建投持有的兴华锂盐35.2857%的股权,最终成交价格为人民币1.44亿元(不包含竞拍服务费)。同时,公司与兴华锂盐的股东翟衍鸿先生签署了《股权转让协议》,参照公司上述竞拍成交金额,以5601.58万元受让翟衍鸿先生所持兴华锂盐13.7143%的股权。

亿纬锂能表示,上述交易完成后,公司将直接持有兴华锂盐49%的股权,有利于公司进一步聚焦锂电池主业,对公司开拓上游产业链及优化产业布局有着积极意义,符合公司发展战略及整体利益。

盖世点评:亿纬锂能去年以来布局上游原材料的动作颇为频繁,目的之一或是在动力电池需求大涨的趋势下保障各种材料稳定供应,以巩固自身的市场地位。

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