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10月欧洲车市销量创新低,大众福特跌幅均超40%

盖世汽车 谭璇 2021-11-20 07:00:00

盖世汽车讯 11月18日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布,欧洲10月新车注册量同比下降29.3%,至798,693辆,前10月累计销量仅比去年同期增长2.7%。虽然欧洲汽车销量连续第四个月下降,创历史同期新低,但有迹象表明,芯片危机最糟糕的时刻终于过去了。

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从市场来看,10月,欧洲新车注册量为798,693辆,同比下降29.3%,其中大多数欧洲汽车市场销量降幅达到两位数,包括五大主流车市:意大利(-35.7%)、德国(-34.9%)、法国(-30.7%)、英国(-24.6%)和西班牙(-20.5%)。

前10月,欧洲新车注册量为9,960,706辆,同比增长2.7%。尽管由于半导体供应危机的持续影响,欧洲10月销量有所下降,但是,3月至6月欧洲销量大幅增长确保了累计销量的涨势。同样,在欧洲五大主流车市中,意大利(+12.7%)、西班牙(+5.6%)、法国(+3.1%)和英国(+2.8%)的销量保持增长,相比之下,德国前十月的累计销量较去年同期下降5.2%。

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从车企来看,10月,除现代集团外,其余汽车制造商在欧洲的销量同比均呈现下降的趋势。其中,除捷豹路虎外,欧洲最大的汽车制造商大众集团受到的冲击最大,销量暴跌近42%,这主要是因为除保时捷外,大众旗下其余品牌销量均暴跌,大众、奥迪、斯柯达和西雅特的销量跌幅甚至超过了40%。

戴姆勒、Stellantis和雷诺销量下降近三分之一;宝马、丰田和沃尔沃汽车在欧洲的销量下跌逾20%。在其他车企欧洲销量普遍下降的同时,现代集团的销量却实现连续两个月上涨,市场份额超越雷诺,成为欧洲销量第三大汽车制造商。

Stellantis和大众仍是欧洲销量排名前二的汽车制造商,共交付了331,175辆汽车,占欧洲总销量的42%。但是,大众的销量被Stellantis反超,而去年同期,大众远超Stellantis 4万多辆。

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(图片来源:ACEA)

前10月,在大型汽车制造商中,福特和雷诺的销量受到的打击最大,分别下降了约15%和11%。汽车制造商通过优先生产利润最高的车型并提高价格,度过了芯片供应危机,所以,仍有8家车企在欧洲的销量呈上升趋势,但是,大众、Stellantis、沃尔沃汽车和宝马的涨幅已低于10%,若涨幅继续下跌,这几家车企的年度销量可能难以保持上涨的趋势。

现代集团前10月的欧洲销量较去年同期增加约15.6万辆,是欧洲销量涨幅最大的车企,这得益于现代集团今年在欧洲市场一路高歌猛进,旗下现代和起亚品牌涨幅均超过20%。

彭博智库分析师Michael Dean在一份报告中表示:“随着芯片供应限制的减少,欧洲11月的汽车销量情况可能会改善。许多汽车制造商已经完成了汽车的部分组装,因此一旦半导体供应状况得到改善,它们就可以迅速完成整车的组装。”

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(数据来源:ACEA    图片来源:彭博社)

虽然欧洲11月的销量可能会有改善,但是,一家市场研究机构预测,欧洲今年的销量可能会低于去年,截至10月,今年欧洲有6个月的销量均低于去年同期。