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加快推进数字化转型,安波福连接器上海智能工厂再升级

盖世汽车 2021-10-31 17:58:44
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10月25日,安波福中央电气(上海)有限公司新建的自动化智能仓库正式落成并开始运营。据了解,该自动化智能仓库应用了智能化仓储管理和控制系统,并可以与工厂生产线无缝连接,进一步提升了安波福的精益生产能力和本土服务能力。

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图片来源:安波福

作为安波福数字化转型的关键一环,安波福中央电气(上海)有限公司通过自动化和信息技术的融合,基于基础架构、数据平台、网络信息安全等,构建了装备数字化、生产数字化、管理数字化的生产流程,可实现研、产、供、销、物流等全面协同。

此次新落成的自动化智能仓库,建筑面积8300平方米,高24米,可容纳8530个标准拖和40500箱货物。仓库采用了智能化仓储管理系统WMS 和仓库控制系统WCS,通过先进的电控系统(PLC)以及现场总线架构(Profibus-DP),可对货物实施远程访问、控制和监测,实现货物从入库、仓储和出库等全自动控制和调度,以及物流管理信息系统的互联互通和实时传输。

不仅如此,该仓库还可以与工厂生产线无缝连接,实现原材料及成品的自动化传输及智能管理,从原材料入库开始,到生产制造,再到最终产品入库,均能全自动无人化管理,进一步降低储运损耗,提高物流效率,节约生产空间。

当前,随着终端客户对汽车消费品质的提升以及个体化、差异化消费需求的增长,如何在工厂规划、制造、物流以及工厂运营等方面实现高度数字化,以改造传统生产系统,创新设计价值链,成了几乎所有车企和零部件企业亟待解决的问题。为此,安波福中央电气(上海)有限公司很早就开始了数字化转型,通过使用先进的智能化生产设备,打造自动化、柔性化生产线。

比如安波福中央电气(上海)有限公司内的中国模具中心,作为安波福全球最大的模具生产基地,基于智能化、标准化、集成化的设计方式,创新地使用了先进的三维设计及分析软件Unigraphics、Moldflow,确保模具设计周期更短,设计更有效。

通过智慧能源管控系统,安波福中央电气(上海)有限公司对能源使用实现了分散控制、集中管理,使工厂每年减少碳排放2400吨左右。为进一步减少碳排放,工厂还投入了光伏项目,据悉厂房及办公楼屋顶分布式光伏电站工程的建设将于2021年年底建成,建成后预计工厂每年将再减少碳排放约800吨。

在制造环节,安波福则自主开发了注塑制造管理系统(CMS)、冲压制造管理系统(CTS)、装配制造管理系统(CAS)、模具制造管理系统(E-MAN)、ANDON设备系统、质量检验系统(QMS)等多个针对性的制造执行与管理系统,并集成至制造执行系统(MES)平台中,实现一张网覆盖全生产运营管理,实时呈现工厂运行状态,确保工厂高效、高质量的运行。甚至在部分情况下,安波福还可以与客户实现供应链数据共享,以互相了解彼此供应链的运转情况,避免供应链连接不畅通。

另外在质量管控、客户订单管理和排产、物流运输管理等方面,安波福中央电气(上海)有限公司也均实现了数字化升级。发展到现在,该工厂已建成机电一体化包装自动产线 70条、安全气囊线束产线40条、自动装配线90条、柔性化生产线7条、立体备件仓库及管理系统9套;全厂区机器人380个,机器人自动抓取摆放系统线20条。

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安波福亚太区总裁、连接器系统全球副总裁兼亚太区董事总经理杨晓明博士,图片来源:安波福

“安波福为什么现在提数字化呢?因为数据才是真正能帮助我们保持竞争力的核心。” 安波福亚太区总裁、连接器系统全球副总裁兼亚太区董事总经理杨晓明博士指出。

尤其随着汽车制造对产品稳定性、安全性等的要求越来越高,应用智能装备进行生产制造,提高精准度及产品稳定性跟质量,减少生产风险,已经是势在必行。而且此次改造的安波福中央电气(上海)有限公司还是安波福全球最大的连接器生产基地,不仅承担着服务本土客户的重任,也是强化安波福全球化布局的关键一环,重要性更是毋庸置疑。

“中国汽车市场是全球第一大市场,即使去年面临疫情影响,中国汽车市场还是在增长,而我们的增长要比中国汽车市场还快,产能扩充是必然的,所以安波福在中国的产能投资肯定是要继续加大的。”杨晓明指出。“并且由于中国在某些方面领先世界,比如说新能源汽车,我们可能走得比别的地方快。安波福现在把一些研发放在中国,把创新放在中国,用中国的技术解决全球的问题,这也是一个趋势。”

事实上不仅仅安波福,目前领先的国际Tier1们都在持续加大对中国市场的投入,实现在中国为中国的同时,也能更好地服务全球客户。“值得一提的是,这次大部分升级都是中国团队自主开发的,这也说明了我们中国团队已经拥有了强大的自主开发能力。” 杨晓明进一步补充道。

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