9月份，持续环比、同比双降的内燃机市场终于有所好转，虽然同比销量依然在下滑，但是环比销量实现了两位数的增长，多少能够给市场带来一些宽慰。

据中内协会数据显示，今年9月，内燃机销售407.82万台，环比增长11.11%，同比下降13.09%；1-9月，内燃机累计销售3671.20万台，同比增长12.81%，累计涨幅继续缩窄。

与商用车市场密切相关的商用车用多缸柴油机同样呈现出环比增长、同比下降的态势：今年9月，商用车用多缸柴油机销16.85万台，环比增长7.33%，同比下降46.53%；1-9月，累销239.85万台，同比增长0.54%，勉强能够保持正增长。

前三季度柴油机销481万台 同比增长5%

9月，国内柴油机销售39.6万台，环比增长7.21%%，同比下降33.89%；1-9月累计销售481.24万台万台，同比增长4.68%。柴油机占内燃机市场的总份额为13.11%，与上月相比份额继续下滑。

今年9月，商用车用多缸柴油机销售16.85万台，环比增长7.33%，同比下降46.53%；1-9月，商用车用内燃机累计销售239.85万台，同比增长0.54%。

今年前三季度，无论是柴油机销量还是商用车用多缸柴油机销量，都只能保持微弱的增长，如果10月商用车销量继续大幅下滑，那么下个月柴油机以及商用车用多缸柴油机的累计销量都可能会出现由增转降的态势。

多缸柴油机：潍柴销81万台 上柴、全柴领涨

9月，多缸柴油机销量不再是环比、同比双降，而是环比实现增长，但同比降幅相比8月却扩大了：9月，多缸柴油机销售35.09万台，环比增长7.69%，同比下降31.11%；今年1-9月，多缸柴油机累计销售420.99万台，同比增长8.14%，累计同比增速已经由两位数下滑至个位数。

今年1-9月，多缸柴油机销量前十的企业为潍柴、玉柴、云内、全柴、解放、江铃、新柴、福田康明斯、东风康明斯、上柴，前十名销量均处于历史较好水平，其市场总份额达到了78.21%。

2021年1-9月各企业多缸柴油机销量情况

上表显示，今年1-9月，潍柴控股累销多缸柴油机81.21万台，同比增长8.25%，市场份额达19.29%，继续稳居行业第一。第二名玉柴，1-9月累销多缸柴油机44.5万台，市场份额达10.57%，实现同比增长10.86%。云内动力位列第三，1-9月累销多缸柴油机39.03万台，同比下降7.44%，市场份额9.27%。其余各家企业的市场份额分别为：全柴7.88%、解放动力6.44%、江铃5.74%、新柴5.69%、福康5.61%、东康4.03%、上柴3.68%。

排名方面，与1-8月相比，1-9月的市场排名并没有发生变化，行业前十依然为8增2降。增长的企业中，上柴股份增幅最高，1-9月累计销售多缸柴油机15.49万台，同比增长46.16%，与此同时，其份额增长了0.96%，在前十企业中也是上升最快的。除开上柴外，玉柴、全柴、新柴和东风康明斯四家企业增幅超过10%，依次为10.86%、19.34%、11.07%和10.33%。

商用车用多缸柴油机：潍柴占比22.52% 福康再升一位至第三

9月，商用车用多缸柴油机销售16.85万台，环比增长7.33%，同比下降46.53%；1-9月累计销售239.85万台，同比增长0.54%。位居销量前十的是潍柴、江铃、福康、玉柴、云内、解放动力、全柴、东康、上柴、江淮，前十名总市场份额达88.41%。

2021年1-9月各企业商用车用多缸柴油机销量情况

与1-8月相比，1-9月企业的累计销量排名再度发生变化。潍柴依然是无人可以撼动的行业第一。今年1-9月，潍柴累销54.01万台，拿下22.52%的市场份额，同比去年下滑1%。江铃汽车依然位居第二，1-9月累计销量为24.18万台，市场份额10.08%，实现同比增长5.67%。8月，福田康明斯的市场排名连升两名，9月福田康明斯再接再厉，排名再度上升一位，成功跻身行业三甲：1-9月，福田康明斯累销23.6万台，市场份额为9.84%，实现同比增长2.94%。排名第四的玉柴1-9月累销23.41万台，市场份额为9.76%，同比微降0.18%。云内动力和解放动力依旧排在行业第五和第六位，市场份额分别为9.41%和9.1%。

位列第七到第十位的是安徽全柴、东风康明斯、上柴股份和江淮汽车，这几家企业的销量均实现了同比增长，市场份额也均有所上升。其中，上柴股份依旧是增速最快、市场份额上涨最高的企业：1-9月销10.53万台，实现同比增长55.96%，市场份额上升1.56%，达到了4.39%。

结束语

今年前三季度，柴油机以及商用车用多缸柴油机的累计销量还能勉强保持正增长，但是形势不容乐观。10月份，很有可能成为柴油机市场累计销量增速转负的转折点。届时，各家企业能够拿出什么样的成绩呢？市场格局会出现什么改变？请继续关注第一商用车网的报道。