4月6日报道 据韩国《朝鲜日报》网站近日报道，韩国现代汽车集团于3月29日召开紧急会议，就4月5日开始在其蔚山工厂暂时停产的计划与工会进行了协商。由于汽车用半导体不足，蔚山工厂生产用配件的供应出现了问题。如果确定停产，汽车出库时间将被推迟。

韩媒称，3月24日，特斯拉将在中国推出的Model Y车型售价从33.9万元人民币（约5860万韩元）上调至34.79万元人民币（约6010万韩元），上调了150万韩元左右。据悉，涨价的原因是最近汽车用半导体供应不足，导致生产成本增加。这是首次由于全球车用半导体不足而引起汽车价格上涨。特斯拉与传统整车企业不同，可以随时调整价格。汽车业界的一位有关人士表示:“如果半导体不足长期持续下去，汽车生产成本必然会增加，其他企业也只能上调新车价格。”

报道介绍，汽车用半导体不足，最初表现为汽车企业的产能下降及收益恶化。但随着半导体不足的长期化，市场和消费者也开始分担该压力。汽车用半导体不足在整个汽车市场上产生了 “蝴蝶效应”。

如果4月初，现代汽车集团最终决定蔚山工厂停产，预计IONIQ 5和KONA的产能将分别出现6500辆和6000辆左右的差额。特别是，现代汽车的首款专门电动汽车——IONIQ 5，仅预订就达3万辆以上，由此预计出库负担严重。

报道还称，生产IONIQ 5需要500个左右的车用半导体，这比普通的燃油车要多。现代汽车有关负责人表示:“在半导体供需紧张的情况下，我们正在最大限度地调整出库日程。但如果情况长期持续下去，可能会产生影响。”

报道认为，汽车行业的成本上升短期内没有解决对策。目前，全世界的半导体需求远远超过供给，即使半导体企业立即增加生产线，实际生产也至少要等几个月以后才能开始。一位韩国汽车业界相关人士表示:“今年的人气车型大部分都难以避免出库延期。配件价格上调带来的成本上涨，很有可能会反映到新车价格上。”