福特表示，其位于西班牙瓦伦西亚的工厂将于2022年3月结束生产蒙迪欧车型。对此，一位福特发言人表示，此举正值越来越多消费者将目光转向SUV产品之际。数据显示，蒙迪欧2020年欧洲销量萎缩高达48%，仅售出21053辆。

福特欧洲区总裁斯图尔特·罗利最近在接受采访时表示，公司正在优先考虑更能赚钱的领域，比如销量不断增长的SUV市场，以此让公司在欧洲地区能够持续盈利。

经济日报-中国经济网综合外电报道 当地时间周四（3月24日），福特表示，其位于西班牙瓦伦西亚的工厂将于2022年3月结束生产蒙迪欧车型。对此，一位福特发言人表示，此举正值越来越多消费者将目光转向SUV产品之际。

随着越来越多消费者转向购买SUV，蒙迪欧的销量不断大幅下滑。该发言人具体说，“蒙迪欧所在的细分市场多年来一直在萎缩，自2000年以来已下降约80%。”

具体至蒙迪欧，其是2020年欧洲销量排名第四的中型车，但据日本JATO Dynamics公司数据显示，蒙迪欧2020年销量萎缩高达48%，仅售出21053辆。

自1993年以掀背车、轿车和旅行车等产品投放欧洲市场销售以来，蒙迪欧在欧洲已累计售出约500万辆。该车一直是一些商务人士的首选，尤其在福特的欧洲最大市场英国，蒙迪欧长期备受青睐。1996年，英国工党甚至用“蒙迪欧人”这个词来形容新的白手起家的中产阶级选民，以此希望在大选中赢得他们的支持。

福特欧洲区总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）最近在接受采访时表示，公司正在优先考虑更能赚钱的领域，以此让公司在欧洲地区能够持续盈利。他说：“公司看到了客户需求的转变。比如SUV车型的销量正不断增长，因此我们想把资金投入到这些市场当中。”

福特还表示，在蒙迪欧停产后，瓦伦西亚工厂将继续生产Galaxy、S-Max和Kuga等车型。同时，福特还证实，将向瓦伦西亚工厂追加520万欧元的投资，用于提高该工厂电池组装能力。此外，混合动力Kuga、Galaxy和S-Max车型所用的2.5升汽油发动机生产，也将于2022年从墨西哥工厂转移至瓦伦西亚工厂。