一汽马自达官方否认事业部明年6月解散。

12月24日，有媒体报道，一汽马自达事业部2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部。

一汽马自达阿特兹永久停产，现有库存清库处理。CX-4预计排产到5月份，现有配件消化完停产。

对于原一汽马自达净销售，将继续销售CX-4及为原车主提供售后服务，过渡期为2年，2023年起，合并销售现长安马自达车型(包括全新马自达6以及CX-50)。

此外，对于CX-4车型，一汽集团对其有完全自主知识产权，停产后将换标奔腾车型及动力总成，并入一汽奔腾网络销售。

为此，财经网汽车第一时间联系到一汽马自达方面，对方表示，“这个是谣言。我们正在追查造谣的人。并且一汽马自达方面已经发布辟谣声明”

辟谣声明中显示，关于“一汽马自达解散”、“阿特兹永久停产”、等5条不实信息均为人为的臆测，编造。马自达株式会以及一汽马自达汽车销售有限公司从未发表过相关内容。

对故意臆造，发布谣言者，一汽马自达将追究其法律责任。

今年5月，由于一汽轿车与一汽解放要解决同业竞争问题，二者进行资产置换，原属于一汽轿车旗下的一汽奔腾变为一汽股份旗下全资公司，同属一汽轿车旗下的一汽马自达则直接由集团层面负责，和一汽大众、一汽丰田等处于同一管理层级。地位升格，由此也能看出一汽集团对一汽马自达在华发展的重视。

今年7月，一汽马自达主体公司一汽马自达汽车销售有限公司发生工商变更，柳长庆卸任法定代表人、董事长职务，邱现东接任。同日，一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列。

一汽马自达方面证实了此消息，并表示这意味着一汽马自达管理关系的调整完成。

过去15年，一汽马自达一直从属于一汽轿车股份有限公司。

据最新数据显示，今年11月，一汽马自达的销量为5448台，去年同期其销量为9021台，同比减少39.6%，今年前11月，一汽马自达销量为69331辆，去年同期为80998辆，同比减少14.4%。