11月30日，蔚来汽车正式发布NIO OS 2.8.0版本，即日起蔚来汽车将通过FOTA分批对当前版本为2.6.5及以上的ES6、ES8和EC6车辆进行推送。据悉，此次FOTA后，相关车型将新增离车自动上锁、副驾驶座椅记忆、副驾驶座椅轻松进出等功能，进一步改善乘坐体验。不仅如此，NIO OS 2.8.0版本还将对网络连接性能、充电口照明等功能进行优化升级。

图片来源：蔚来汽车

作为全球首家完全通过自主研发实现大规模整车FOTA的汽车品牌，早在2018年10月底，就进行了第一次大规模的软件版本推送。截至2020年11月30日，蔚来NIO OS累计推送43个版本，覆盖4款车型——两代ES8、ES6以及EC6，新增功能136项，优化功能289项，总共经历了425项进化，累计推送35万多次。

功能方面，蔚来可实现包括三电系统、底盘悬挂、辅助驾驶、车身控制、信息娱乐等整车系统级别功能在内的全面升级，支持全车多达35个车辆电子控制单元的更新。其最近一次比较大的更新是在今年10月中旬，蔚来随着NIO OS 2.7.0的更新，正式推出了NOP领航辅助功能。据悉，该功能可以根据中国路况特点及交通情况作出特殊优化，蔚来在全国 30 多个重点城市，对领航辅助功能进行了地图覆盖性及功能稳定性的持续测试，实际道路测试里程超过 30 万公里。

图片来源：蔚来汽车

当前，随着汽车智能化、网联化的快速发展，OTA这项原本在手机、电脑等消费电子领域应用广泛的技术，在汽车行业也也开始备受青睐。放眼市场，除了蔚来、特斯拉、小鹏、通用、福特、吉利、广汽等车企，诸如博世、大陆、采埃孚等零部件供应商也在纷纷大力布局OTA，以助力整车厂持续优化车辆现有功能，增加新的功能，抑或对车辆隐患进行改善和修复。在此背景下，OTA的市场规模也在快速增长。

据相关预测数据显示，2018年中国汽车OTA装配量仅为239万辆，2019年就增加到了383.8万辆，接下来，随着汽车四化变革不断深入，赋予OTA更大的施展空间，预计到2025年，中国汽车OTA装配量或将达到1800万辆。届时全球OTA的需求也将大幅提升，装配量有望达到5350万辆，近五年复合增长率约20%。