据外媒报道，美国自动驾驶初创公司Nuro11月9日在C轮融资中成功筹集到5亿美元。

最新一轮融资由T. Rowe Price Associates，Inc.领投，包括Fidelity Management＆Research Company、LLC、Baillie Gifford以及老股东软银、Greylock跟投。

2019年2月，软银愿景基金为Nuro提供了近10亿美元融资，截止目前Nuro已经获得超过15亿美元融资，该公司的估值相比上一轮融资后增加近一倍，达到50亿美元。

Nuro研发的无人驾驶货运车R2没有配备踏板、方向盘及座位，宽度只有普通汽车的一半，其空间仅够容纳包裹。美国汽车安全技术法规规定，车辆必须拥有最基础的人类控制装置，而没有方向盘、踏板的R2无人驾驶货运车显然不符合法规。美国国家公路安全管理局（NHTSA）一直在考虑修订汽车安全法规，以推进引入自动驾驶系统。

Nuro的自动驾驶汽车获批第一个也是目前唯一的联邦政府许可执照。今年2月，Nuro获得美国监管部门许可，未来两年内可以部署不超过5000辆无方向盘等人工控制装置的R2低速无人送货车辆，加速无人配送的到来。据悉，Nuro已经完成在美国加州、德克萨斯州、亚利桑那州的城市公开道路上的相关测试。 

其他自动驾驶公司也在今年筹集到了大笔资金。今年早些时候，Alphabet Inc旗下自动驾驶部门Waymo首轮融资金额高达30亿美元。 

Nuro联合创始人戴夫·弗格森（Dave Ferguson）表示，新一轮融资将有益于Nuro扩大其团队规模，公司将持续专注于在技术研发和商业部署方面取得更多进展。他还透露，R2车辆目前由Rouse公司在底特律地区生产，将于后续几个季度开始交付，但他拒绝透露具体产量。 

此前，Nuro已经宣布与各个零售领域知名企业建立了合作伙伴关系，例如沃尔玛、CVS。Nuro正在使用配备自动驾驶技术的丰田Prius汽车向位于休斯顿的社区提供食物、药品及其他必需品的配送服务。

编译自 Autonews