盖世汽车讯 据外媒报道，由于疫情期间汽车制造商暂时封锁工厂，日本钢铁和铝等金属在第一财季（4月到6月）产量出现大幅下滑。

（图片来源：JFE）

第一财季期间，日本钢铁工程控股公司（JFE Steel）原钢产量下滑了31%，去年同期为1,800万公吨。据日本钢铁联盟（Japan Iron and Steel Federation）表示，汽车制造商的普通钢材订单量下跌了58%至920,000公吨，创下1971年以来的最低季度水平。据日本铝业协会（Japan Aluminium Association）表示，日本铝轧制产品产量同比减少了15%。汽车细分市场占据钢铁行业20%的本土需求，占据铝轧制产品供应商12-18%的份额，因此，汽车产量复苏对于这些供应商从业绩低谷中反弹至关重要。

金属制造行业预计，明年3月之前，汽车行业和其他行业的金属需求将会逐步回升，但不会恢复至疫情前水平；铁矿石、焦煤、生铝锭等原材料的年进口量也会小幅下降。

本月早些时候，JFE总经理Junichi Akagi表示：“随着汽车制造商提高产量，7月到9月，汽车行业的钢铁需求也将会恢复，但到明年3月之前不会实现完全恢复。”

JFE总裁Koji Kakigi上周表示：“预计汽车等行业的活动将逐渐恢复，下半财年（今年10月到明年3月）我们的钢铁产量预计将较上半年水平（4月到9月）提升20%。”他还称，可能会在10月重启一个高炉，该公司疫情期间暂停了两个高炉的运行。

新日铁（Nippon Steel）总裁兼钢铁联盟主席Eiji Hashimoto则发出警告，称本财年日本原钢产量可能会降至8,000万公吨以下，这是1968年以来最低水平。日本联合铝业公司（UACJ）也预测，6月以后来自汽车业的需求会恢复，但前景“尚不确定”。

据贸易数据显示，第一财季日本金属制品需求低迷，金属原材料进口量暴跌，其中铁矿同比下跌21%，焦煤同比下滑8%，生铝锭进口量同比减少16%。行业专家表示，若日本因最近新冠确诊人数再度激增而限制行业生产活动，那么这些金属材料的进口量还会进一步减少。