这个90%有些歧义，到底是大部分工况都用电，还是一天一充用电？如果是后者，那意义并不大。

迫于愈加严苛的排放法规，奔驰将推出一系列插混车型来加以应对。外媒报道显示，奔驰将推出CLA 250e、CLA 250e Shooting Brake和GLA 250e三款插混车型，新车将于今年春天在欧洲上市。

这三款车型采用的都是1.3T内燃机+电动机的插混方案，传动部分为8速双离合变速箱，混动系统动力电池容量为15.6千瓦时，系统总输出功率为215马力，450牛米。

为了布置动力电池，奔驰工程师重新布置了排气管，同时将燃油箱布置于后桥上。奔驰表示，“这种布局允许‘仅最小限度地减少’后方货运量。”

在WLTP工况下，CLA 250e的纯电续航为37英里至43英里（60公里至69公里）， CLA 250e Shooting Brake为36英里至42英里（58公里至68公里），GLA 250e为33英里至38英里（53公里至61公里）。

为了充分利用这套插电混动的技术优势，奔驰为这些插混车型配备了新的导航系统，它能评估导航路线，以及速度限制，进而主动改变驱动模式。当然，如果驾驶员深踩油门踏板，也能让汽车进入哪种驾驶模式。

奔驰预计，每天90%的驾驶完全可以依靠电驱动来完成。