2018年3月，国内重卡市场迎来回暖，多数企业销量实现正增长。

在一片你争我夺之战中，东风汽车集团终于夺回了属于自己的位置：今年3月份，东风重卡实现销量2.5万辆，同比增长近7%，单月销量和一季度累计销量排名重回行业第二。

东风重卡一季度强势回归

进入2018年，国内重卡行业1月份整体销量同比增长32%，2月份销量同比下滑13%。

在此背景下，东风汽车集团前两个月的业绩表现也不尽如人意：1月份销售重卡1.67万辆，同比增长31%；2月份销售重卡1.11万辆，同比下滑29%。但是，随着3月份的市场回暖，东风重卡一季度累计销量达到5.3万辆，与去年同期相比增长2%，超过中国重汽，重回行业前二。

3月份，东风集团的销量为什么能实现超越？

自卸车是关键  东风多品牌出击保销量

首先是因为今年以来国内自卸车市场的行情较好。

据中国产业调研网发布的“2018年中国自卸车行业发展调研与发展趋势分析报告”显示，今年国内的自卸车市场，预计将在中重型卡车市场需求量中占到40%的份额，将成为今年卡车市场的必争之地。

纵观近几年自卸车的市场销量，除2015年出现下降外，总体呈现逐年增长的趋势。同时，据一家重卡企业内部人士透露，受旧车更新及各地工程项目增加等利好因素的影响，今年1-3月国内工程车市场预计增长130%。而另一位业内人士甚至认为，一季度整个重卡市场都是靠自卸车在拉动增长。在这样的市场环境下，东风汽车集团旗下的多品牌齐头并进，共同发力，东风天龙KC、东风柳汽乘龙H7工程车等王牌产品都受到了用户的大力追捧。

良好业绩的背后，也离不开东风重卡优异的产品品质。2017年，东风就创新性地提出了“五化”的概念，即轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化。在商用车方面，轻量化、智能化和共享化的应用最为明显。

比如，在轻量化方面，东风明确了通过广泛采用轻量化材料及先进制造技术，不断优化产品结构设计来实现轻量化目标的技术路线；智能化方面，以辅助驾驶、自动泊车及自动/无人驾驶三大技术发展方向为主导，采用渐进式开发模式。

此外，东风汽车集团也在营销方面下足了功夫，无论是国内营销还是海外营销都有着完整的体系规划，帮助东风旗下各个子公司更加紧密地贴近市场，更加精准地了解市场，不断推出符合市场需求和客户要求的产品，强化市场竞争力。

相信在“五化”的大背景下，东风重卡有望持续提升商品竞争力、营销能力和制造能力，力保行业前二的地位不动摇。