盖世汽车讯 据外媒报道，近来5G网络及物联网发展迅速，使得车辆等智能设备所搭载的芯片也变得越来越多。大型技术公司纷纷开始染指5G网络业务，然而，该技术决定了只有少数业内大公司才能分得杯羹，一场技术专利大战不可避免。

苹果、谷歌、三星等负责制造无线网络设备的公司通常需要向高通、诺基亚及爱立信等核心无线网络技术供应商付款，用于购买其芯片的使用许可专利以及其他具有专利相关的知识产权。

最具争议的问题在于：重要专利技术的价值是该基于芯片（数目较高）来定价？还是根据芯片所驱动的电话来定价（可能只有数百美元）。显然，技术巨头希望能按照许可协议的定价与芯片捆绑到一起，这样他们可以少支付些专利费用。

高通等公司希望能够基于手机或车辆等最终产品来定价。他们认为，各类设备的互联需求差别迥异，应该通过最终产品的价格来凸显各产品专利费用的差异。

双方观点中的分歧越来越大。苹果等美国大牌消费品品牌认为，其投入了数万美元的专利技术才生产出一个最终品，对产品价值的贡献很大；而美欧等技术创新企业则认为，他们为研发投入数十亿美元的费用，并制定了相关的标准及技术，如今对方却要赖账（bilked）?

据最新调查结果显示，近3/4的无线技术专利持有者谢绝承诺在特定环境下提供最新技术，而该类技术或许将对设备互联化的程度起到决定性作用。苹果与高通的专利诉讼战就是明证，高通已从苹果收回了部分芯片测试软件，而苹果也谢绝向高通支付本应支付的费用。

双方各持一词，业内的评论人士表示，高通为其技术付出了太多，而苹果却谢绝支付专利费。一家位于旧金山的投行——华利安诺基（Houlihan Lokey）的总经理兼知识产权专员Elvir Causevic表示：“事实上，官司打到这个份上，美国或欧盟两边的监管机构存在不作为。”事实上，监管机构暗示，双方的要求并不冲突。

当然，也可能是反垄断机构希望能保护这两大阵营的利益，所以才拖延至今。若汽车成为“装有轮子的手机（phones on wheels）”，那么法国、德国及意大利车企将需要获得价格便宜的无线技术，其诉求与苹果和谷歌无异。为此，该机构或许会将电信（当前的专利系统）置于客车内，使欧洲车企也能涉足智能车辆。

该机构在观望美国的动向，确认其对无线标准及专利权的处理方式，5G网络专利大战才刚刚开始。（本文图片选自《金融时报》官网）