盖世汽车讯 据《汽车新闻》报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在对克莱斯勒汽车公司（FCA）旗下约100万辆Ram和道奇SUV车辆进行调查，之前有人投诉这些车辆在停车之后依然会慢慢移动。

当地时间12月20日FCA表示将与政府调查部门合作。此次事件涉及的车型为2013-2016款Ram 1500皮卡车和2014-2016款道奇杜兰戈SUV。NHTSA表示车主称车辆在熄火之后仍然移动，目前共收到25件碰撞报告，9人受伤，并强烈建议车主在下车之前设置停车制动。被调查的车辆都配有齿轮选择电子旋转控制，但是不同于FCA今年早些时候因同样问题召回车辆配置。

今年4月，同样因为车辆熄火后仍在移动，FCA在全球召回共110万辆轿车和SUV。据政府部门公布，召回的道奇Charger、克莱斯勒300轿车和Jeep大切诺基共引起至少68人受伤、266起碰撞及308起财产损失。

近几年，美国监管部门已经调查过好几起类似事件。就目前来说，NHTSA还仍然对39,000辆2012-2014款路虎揽胜和2013款捷豹XF进行调查，主要原因是有7起案件投诉涉及车辆在熄火后依然移动，并已造成4人受伤。与FCA受调查的车辆相似，捷豹路虎涉事车辆也装有旋转传输开关控制传动齿轮的选择。捷豹路虎一位发言人表示，该公司正全力配合调查。

2012年，本田汽车因点火开关关闭汽车仍然移动而召回约871,000辆汽车。本田当时表示，点火自锁装置中的一个部件有可能损坏或老化，所以尽管点火钥匙拔掉之后，车辆传动杆依然未能转换至停车状态。

美国汽车交易平台高级分析师Michelle Krebs表示，很多车企在齿轮领域的创新使得很多消费者很迷茫。Krebs指出，“我们应该培训车主新的齿轮转换系统是如何操作的，并且一旦下定决心改变人们熟悉的事物，一定要确保新事物能正常运行。