沃尔沃第一代XC90诞生于1992年，而今年5月底，时隔了13年，沃尔沃发布了第二代XC90。新XC90既是沃尔沃被吉利控股集团收购后开发的第一款新车，也是基于沃尔沃可扩展产品架构SPA（Scalable Product Architecture）打造的首款产品。

这款号称拥有“最豪华内饰”的车中除了苹果Carplay系统、大尺寸触摸屏之外，还采用了瑞典声学研发公司Dirac的全新技术Dirac Unison。

Dirac首席执行官Mathias Johansson Brännmark博士对这项技术进行了这样的描述：“Unison与传统数字空间校正和被动式房间声学处理截然不同，它可使多个扬声器的声音输出以精密的方式互相补偿和协调优化。”

Dirac Unison可通过精确的声学测量，为一个具体的听音空间打造一套主动式声学处理方案 (active acoustic treatment) 。这项技术的领先之处在于，它可以主扬声器与辅助扬声器互相合作，帮助彼此优化。这一技术创造了一个全新的低频管理机制，能自动调整以适应空间和扬声器的具体状况。应用Dirac Unison技术，多个扬声器和其所在的空间能够更加协同地工作，而不是成为彼此干扰的元素。

根据沃尔沃描述，Unison系统采用了高性能及高还原度的扬声器设计，包括铝制高频扬声器。其还获得了的Dirac Unison技术的全球首个授权，在车内的Bowers & Wilkins(宝华韦健)的音响系统中植入。

这项技术还令XC90音响的另一个特色成为可能，即以现实中存在的某个场景所为参照，在车内重建一个声学特征与其一致的声学空间。例如，XC90用户只需轻触按钮就可以感受到哥德堡音乐厅的氛围了。

沃尔沃XC90中采用了最大功率1400瓦的12声道哈曼扩音器，为车内19个宝华韦健扬声器服务——7个Nautilus品牌高频扩音器、7个中频扩音器、4个低音扬声器以及1个低音炮。

（文章来源：盖世汽车网）