笔者认为，汽车媒体象汽车一样，需要品牌的正能量。虽然当下汽车媒体多如牛毛，但真正专一、有品牌有社会责任担当的却是凤毛麟角。绝大多数纸质或电子版媒介真正有原创的文章极少，基本全是转载，人云亦云，全无自已的观点，甚至无一人对汽车市场与产品进行过研究，基本对汽车技术一窍不通。当下有山寨汽车当然也有山寨汽车媒体，这些所谓的“山寨汽车媒体”充其量只是向生产车拉些广告或找点荐要挟一下(不过有一些是个人行为，而并非媒体单位蓄意为之)。

目前，在中国汽车界具有很大影响力和好口碑的媒体分别是搜狐汽车网、中国汽车报、中国皮卡网、卡车之家网、第一商用车网、中国商报(汽车版)上海汽车报、轿车情报、汽车市场、中国汽车工业信息网、轻型车技术、盖世汽车网等。如搜狐汽车网全涵盖乘用车和商用车以及零部件全汽车上、下游产业链，近年来花巨大的人力、物力和财力对全中国的自主品牌汽车，进行了有史以来最大一次规模调研，调查团队基本由各车企人员组成。因此，搜狐汽车耗时近一年向国人祭出的《中国自主品牌汽车现状》一书，其真实性、现实性与指导性是不言而喻的。

中国汽车报、轿车情报、中国汽车工业信息网(汽车情报)、中国商报(汽车版)、汽车市场、上海汽车报的历史不仅悠久，而且相当权威，想当年各车企的科技技术和管理人员若要评职称(助理工程师、工程师，助理经济师、经济师等)，都必须要在这些纸质权威媒体上要发表刊登三篇学术论文，才能入围职称评审，否则门都没有。

中国汽车报、中国皮卡网、搜狐汽车、卡车之家网、第一商用车网、中国商用车网、中国卡车网等，不仅编辑记者本人就是汽车技术专家，而且还是市场营销研究的学者，许多人就是从车企或汽车咨询公司出来的。再如中国汽车报的百城巡展、中国皮卡网中国行开创了媒体、车企、车商、准消费者连动促销活动的先河，起得了极好的效果。

中国皮卡网、卡车之家网、第一商用车网、中国重型车网更贴近消费者，成为卡车司机、客车司的良师益友。与此同时，这三家商用车门户网站惯穿中西，对普及中外商用车科学技术起到了显著的积极作用。

上述这些中国著名品牌的专一汽车媒体，多少年来一直正在释放正能量，并获得了业内外一致的好口碑。