2012年9月18日通用汽车宣布，包括2013款凯迪拉克ATS在内，旗下三款最新凯迪拉克车型将配备“虚拟保险杠”（Virtual Bumpers）技术，这款先进的安全系统能够在车辆低速条件下自动停车，从而帮助司机避免碰撞。

图1：凯迪拉克新车配备虚拟保险杠技术

采用“虚拟保险杠”技术后，凯迪拉克新车的前后自动刹车系统（Automatic Front and Rear Braking）能够帮助司机在即将发生碰撞时自行制动，成为刹车的最后机会。不管是在交通繁忙时还是在停车场上，或者司机在道路上行驶时未能及时发现前方有其他车辆或障碍物，这样车辆仿佛增加了虚拟的大型保险杠，降低了撞车风险。

前后自动刹车系统乃是最新选配设备——驾驶员辅助套件（Driver Assist Package）的一部分，2013款凯迪拉克ATS跑车、XTS豪华车和SRX跨界车可以选用。这套系统依赖于精密先进的传感器和电子设备构成的网络，能够在车辆低速行驶条件下帮助司机避免撞车，并在高速背景下降低碰撞的相对速度，减轻撞车损失。

图2：信息显示在屏幕上

驾驶员辅助套件技术开发团队成员查尔斯·格林（Charles Green）表示，车辆通过雷达、视觉和超声波传感器联合收集数据，通过分析数据判断碰撞是否即将发生。基于这些数据运算，配备“虚拟保险杠”技术的车辆能够自行制动，避免撞车或降低相撞速度；如果必要，该系统还可促使车辆启动最大的刹车效果。

倘若司机未能对安全警告座椅震动（Safety Alert Seat Vibration）等其他警示及时作出反应，并且撞击迫在眉睫，前后自动刹车系统将自行应用于制动系统，使车辆停止。不过司机仍有超越该系统的权限，终止自行制动。在系统停车后，电子驻车制动系统将保持车辆在原地位置，直至车主再次踩下油门踏板。

图3：凯迪拉克SRX正在杆测

在开发“虚拟保险杠”技术时，工程师被要求精心调校该系统，避免出现任何意外的触发，确保“虚拟保险杠”只是用于刹车的最后一根救命稻草。

格林指出，开发团队用了8年时间研究驾驶员的行为，相关数据被整合进凯迪拉克ATS、XTS和SRX的自动刹车设计。通用的目标在于高效地提供入门级安全支持，同时保证驾驶员在任意时刻都维持对车辆的完全控制。

驾驶员辅助套件将用于凯迪拉克ATS、XTS和SRX的豪华版和高性能版。除了作为虚拟保险杠的前后自动刹车系统，该套件还包含盲区警告、全速区域自适应性巡航控制等功能。ATS和XTS车型还将配备全彩可配置抬头显示器（Reconfigurable Head-up Display），帮助驾驶员始终保持眼光关注路面情况。

（文章来源：盖世汽车网）