2007年8月6日，奇瑞与菲亚特集团汽车签下了两个重要文件。一是签订了《谅解备忘录》，主要内容为双方将按50:50出资成立合资公司生产乘用车。合资公司计划于2009年投产，预计年产量为175,000辆；二是双方签订菲亚特向奇瑞采购发动机的最终协议。根据协议，奇瑞汽车将向菲亚特提供1.6升和1.8升汽油发动机，用于装配在中国境内外生产的菲亚特汽车，预计发动机年供应量将超过10万台。

　　对于中国的汽车消费者来说，他们所关注的是未来合资公司将会生产的是哪款车型。菲亚特对中国市场已经有了相当的认知，所以对跟奇瑞合资生产的车型也是非常慎重的。业界专家的分析认为，这次应该是轮到菲亚特拿出最新车型的时候了，而最有可能的车型就是阿尔法-罗密欧159。  阿尔法-罗密欧159是由乔治亚罗操刀设计，锐利的车灯、尾灯组与紧俏的尾部线条，体现了阿尔法罗密欧的传统。在名家深厚功力的设计下，159拥有前卫与动感的外观造型，耐看却不失流行元素。

　　与此同时，还有业界专家认为，菲亚特既然能够每年采购10万台奇瑞ACTECO发动机，说明了看好与国际领先内燃机技术同步的ACTECO系列发动机，在意大利人眼中，ACTECO系列发动机也有着很高的性价比。因此，如果要想提高阿尔法-罗密欧159的性价比和在中国市场的竞争力，国产阿尔法-罗密欧159很有可能要搭载ACTECO系列发动机。根据ACTECO发动机的产品结构，最有可能入选的有两款：ACTECO 3.0 V6（VVT4）和2.0TCI（涡轮增压）。

　　据奇瑞汽车研究院有关负责人介绍，ACTECO 3.0 V6（VVT4）、2.0TCI都是奇瑞“雪藏”的精品动力总成，为奇瑞所完全掌握知识产权和核心技术，量产时间只待市场时机。以3.0 V6发动机为例，该款发动机为V型6气缸结构，最大功率146kW/5500 rpm，最大扭矩278Nm/3800 rpm，全铝机身，满足欧IV排放标准。采用CBR、VVT等尖端发动机燃油、正时控制系统，良好的平顺性、强劲的动力以及低耗油性使该款发动机即将成为奇瑞公司目前第一款大排量V型尖端发动机。即使是2.0TCI涡轮增压发动机，在发动机最大扭矩等动力参数方面也非常优秀，也能够满足“轿跑”的动力需求。

　　相信消费者最关心还是09年国产阿尔法罗密欧159的价格。由于由奇瑞来国产，同时搭载性价比更优的ACTECO发动机，国产阿尔法-罗密欧159成本将会降低不少，同时质量也确保能达到菲亚特的高标准。综合以上因素考虑，未来国产的阿尔法罗密欧159的售价可能在25-35万之间，比进口阿尔法-罗密欧159动辄50至70万的价格便宜了不少，更重要的是奇瑞将由此填补了高端豪华车的空白。