2007年上半年，奇瑞QQ销售67241台，平均月销超过万台；奔奔销售31792台，平均月销5千余台； SPARK销售20023台，平均月销仅3千台左右。从这些数据不难看出，上市近四年的SPARK的销售情况仍然不容乐观，还不敌上市不足一年的奔奔；同时07年的微轿市场风起云涌，各品牌卯足了劲抢占市场份额，于是在产品价格、配置上纷纷费足了苦心，做足了文章。

　　而一直标榜拥有纯正血统价，格居高不下的上海通用五菱SPARK，销售的压力可想而知，无奈之下采取措施，高调宣布推出07款，其中售价为3.98万最低配置的0.8L基本型，让那些喜欢SPARK，却在偏高的价格上犹豫的人们着实激动了一把。那到底放弃贵族血统改走平民路线的SPARK07款到底有何竞争优势，笔者带着大家的疑问，对SPARK07款做了一番细致探查。而为了让读者有个更形象的认识，笔者把外形相似的SPARK07款与QQ3做了个对比。

　　首先从价位上看，07款SPARK的售价为3.98-6.28万元，价格相比老款有所下降；QQ3的售价为2.98万元至4.28万元，同为基本款的QQ3和SPARK，两车配置相当，但降价后的SPARK价格仍要比2.98万的QQ3高出万余元。

　　再从配置上看，比07款SPARK便宜万余元的QQ3，是不是配置上不如SPARK了呢？事实完全相反：4月初QQ3车型全线升级调整，全线产品由原来的12款车型调整为9款。在配置上继3月初增加助力转向等舒适性装置后，ABS+EBD、双气囊、高位刹车灯等安全配置被应用，同时电调收放机、Isay数码听等舒适性配置的加入使得调整后的QQ3产品区隔和定位更加精准，性价比得到大幅提高。

　　反观SPARK07款与06款从配置上看，性能参数基本一样，07款与06款几乎没有任何变化。07款基本型和之前最低价格的4.58万元0.8车型相比，安全配置上减去了安全气囊、高位刹车灯、前雾灯，使得小车最要的一项指标安全性能大打折扣，舒适性配置上助力转向、前门电动玻璃、MP3数码播放、尾门玻璃单臂雨刮、后扰流板等诸多配置也被减掉，看来这对于崇尚精品化SPARK的忠实客户来讲可不是什么好消息。再者SPARK 基本款39800的售价与QQ31.1MT舒适性的价格一致，但QQ3是1.1的排量，SPARK是0.8的排量，QQ3配备的ABS+EBD、遥控门锁、助力转向、四门升降车窗更是SPARK基本型所不具备的。

　　SPARK自上市起就以其很多进口配件的贵族风范吸引了不少消费者的目光，但近年来随着国内微轿市场的发展，竞争的加剧，为了降低生产成本SPARK配件越来越多地实现了国产化，现在SPARK和QQ有很多配件都是来自同一厂家；众所周知新厂家配件的使用一般都需要相当长一段时间的匹配、磨合，而在匹配、磨合期产品的质量大多是不尽如人意的，如此看来 SPARK推出的所谓的3.98的降价车型其本来面目就是减去诸多安全、舒适配置的磨合期简配车型。

　　SPARK从走精品化路线，到减少众多安全、舒适性配置，降低身价改走亲民路线，也足以表现出通用五菱的煞费苦心和勇气，SPARK能否一路走好，我们将试目以待。