据中国汽车工业协会统计数据显示，2007年1-5月，我国轿车出口共5.17万辆，在这5.17万辆中，奇瑞汽车销售了4.17万辆，占我国轿车出口的足足80%，奇瑞汽车正以绝对的优势领跑中国的轿车出口市场。而在奇瑞汽车出口的轿车车型中，老将旗云更是充当了主力车型的作用，1-6月份，旗云共出口2万多量，足足占了奇瑞汽车出口的近50%，占整个中国轿车出口的近40%。

　　旗云目前已经出口东欧、西亚、北非、南美等50多个国家和地区，这些海外用户对旗云的评价主要是：旗云是中国生产的一款品质优秀的产品；在同类型产品中，旗云的价格异常得平易近人；在后续的使用中，旗云油耗低，动力性好，备件价格便宜。

　　5月底，旗云选择了世界权威的VCA认证机构进行了碰撞实验，并以各项性能指标远优于法规要求的优异成绩完成了考试，为旗云进军欧洲市场获得了“入场券”。旗云的优异表现不仅让国人感到振奋，也让海外用户的信心大增。7月份，旗云在俄罗斯、伊朗、埃及等主要出口国家的销量倍增，用户普遍认为，旗云完成了世界权威机构的碰撞实验，有力地证明了旗云具有优异的安全性能，用旗云产品安心、放心。

　　早在2002年，风云轿车就已经按照欧洲侧碰法规ECER95进行了试验，并一次性通过该侧碰试验，成为了“中国侧碰第一车”。此后，奇瑞凭借其国内领先的碰撞研究技术，通过在计算机上模拟前碰、侧碰、后碰试验等，对旗云的车身结构进行了数次优化。旗云以“双气囊+ABS+EBD+全金属封闭式框架笼形结构”、前纵梁设计采取前端蜂箱结构吸能区、车身的80%采用高强度钢制造、车头采用可馈缩设计等32项安全防护树立了国内经济型轿车安全性的标杆。在保障用户生命安全方面，旗云作出了表率和榜样的作用。

　　随着旗云车型的出口销量看好，奇瑞汽车年初制定的7万辆出口任务在三季度将会完成，全年出口有望突破10万辆，而领头羊旗云也会有可能突破5万的大关，成为“中国出口第一车”指日可待。