昨天上网浏览时看到一则“萨科齐要求政府出台计划拯救汽车业”的新闻。

该新闻称，法国总统萨科齐15日要求政府起草一份汽车业拯救方案，以帮助汽车行业渡过难关。萨科齐当天在爱丽舍宫会见汽车业代表后，要求负责消费事务的国务秘书吕克·夏泰尔在本月底拿出一个拯救汽车业的具体方案，保证这个雇佣法国10%劳动人口的行业不会因金融危机垮掉。

昨天非常凑巧的是，神龙汽车的高层恰好在上海拜会媒体，在席间，有媒体朋友就曾聊起今年萨科齐给神龙为首的法系车品牌已经捣了不少次乱：

1月份，雪铁龙在西班牙刊登的一则轻慢中国已故领导人形象的广告在华人社会中引起不满。

4月份，北京奥运火炬传递到巴黎时受阻后，萨科齐又以“西藏问题”来威胁不出席北京奥运会开幕式。法国种种干涉我国内政的言论和行为深深地刺伤了中国人民的感情。民族情绪也第一次发泄到了法国人身上。

12月6日，在中国政府多次严正交涉无果的情况下，萨科齐在波兰悍然会见了达赖喇嘛。此举不仅触及了中方的“底线”，也在中国民众中再次掀起了一股“抵制法货”的运动。

今年以来，许多破坏中法关系的消极事件频发，给雪铁龙品牌带来了非常消极的影响。这使得今年以来原本就销售羸弱的法系品牌东风雪铁龙更加雪上加霜。今年，神龙公司虽有4款新车上市，但销量依然下滑严重，不能不说与以上事件关系密切。

据悉，目前东风雪铁龙在雪铁龙全球的贡献率仅为1.4%左右，但是法国车企并不愿意放弃正在高速发展的中国市场。PSA集团计划未来几年将向中国投放20款新车型，其中不乏C5、C6和407等高端车型。

想到这里，觉得应该提醒萨科齐的是，在考虑出台拯救法国汽车业计划的同时，也该夹紧尾巴做人，别把自己在生活中不拘小节、随性而为的作风，也带到处理两国政治外交事务上来。

否则，一边在救，一边在毁，法系车的日子难言好过，萨科齐的政治生涯也难言好过。 （by danieluo）

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