众所周知，零部件行业是汽车行业做大做强的基础，但是经过了几十年的发展，我国零部件行业的发展是否可以支撑汽车行业的崛起呢？我们看到的仅仅是零部件企业如雨后春笋般出现，各地工厂加班加点的运作。入世十年，零部件行业强烈地感受到经济全球化的气息：我国汽车零部件大量进入国际市场，跨国公司在中国实行更加积极的扩张战略，并以中国市场为基础，向世界辐射。这种假象让我们感觉到，中国制造已经逐步登上世界舞台，但是外国眼中的中国零部件实力究竟是怎么样的呢？近期盖世汽车网连续参展了三大国外展会（俄罗斯国际汽车及配件展览会、法国巴黎国际汽车零部件及装备展览会、美国拉斯维加斯汽车配件展），见到的情况却不容乐观。

每次参展，盖世汽车网均组织优质供应商参展，现场前来参观洽谈的国外采购商也不在少数，但是据观察，国外采购商主要还是关注中国零部件的价格优势，更重要的是由于欧美等国家零部件产业成熟发达，因此国外买家相对保守，并不关注我国零部件企业的技术实力。针对此，采访了一部分采购商，得到的答案却让人心寒。采购商表示：“中国制造的复制能力相当强，在初步洽谈的时候，不愿意拿出关键的图样及资料，而中国的技术实力没有得到肯定，因此也只能针对价格进行关注，把中国的零部件企业作为生产基地，来缓解成本压力。”

面对这种情况，我们不禁要问，是什么原因让发展了几十年的中国零部件行业仍然贴着“生产机器”的标签呢？

纵观零部件行业的发展史，中国加入WTO之后，国家对于零部件企业的保护逐渐减弱，国外巨头纷纷抢占中国市场。针对自身零部件行业实力不足，外资强势的情况，零部件企业束手无策。就这样，在内忧外患的情况下，零部件行业在慢慢成长，但是可以说是畸形的发展。没有核心技术，没有研发投入，有的只是廉价的劳动力、原材料，中国零部件行业必然要被扣上“生产机器”的帽子。然而，全球性金融危机的爆发，令中国零部件行业的出口业务受到极大的冲击。国际大环境的变化，让这台“生产机器”的内部产生了恶性竞争，外贸难做，但又不得不做，不少零部件企业纷纷压低价格，减少利润，恶性循环因此产生，中国制造的廉价让外资企业尝到了甜头，争相掠夺也就在情理之中了。

所以冰冻三尺非一日之寒，零部件行业的问题需要政府、企业多方面的努力。值得庆幸的是“十二五规划”对于零部件企业的扶持是有目共睹的，关键零部件的核心技术也已成为未来发展的重点。我们希望看到中国零部件的技术在海外展会上广受关注，而非价格！