金九银十看点之：新车上市打擂台

新福克斯的上市注定不让新宝来在下半年车市独美，尽管这是一款小改款车型，但依然得到了很多人的期待，因为这款新福克斯将在外观上有很大的变化，就产品来说，A3应该能代表了奇瑞的最高水平，与旗下的其他车型相比，有着明显的变化。然而，A3也存在着很大的难题，就是定位的问题，就车身级别来看，A3比A5小，但厂家旨在把A3打造成比A5定位更高，定价更高的产品，这样一来，市场的问题就会出现，这就考验奇瑞的营销能力了。近期有消息称，比亚迪F0的价格将不会低于4万，最终定价将锁定4.38万－5.38万元，如果消息属实，不禁引来人们对其市场前景的担忧。

2008年重卡市场深度分析及预测

从下半年来看，近年推动重卡市场增长的基本因素仍然存在,主要是计重收费政策的推广实施；公路货运需求、高速公路网络的快速发展；集装箱与港口运输的繁荣；出口市场活跃；基础设施建设和房地产开发；灾后重建等等。因此，笔者预测，尽管下半年重卡市场受多重不利因素拖累，增速会出现大幅回落，但预计2008年全年重卡市场增速依然会保持较高水平，具体数值应该在30％左右，销量约63万辆。

东风汽车上半年销量为何大增？！

东风商用车已从一个区域性的国内品牌，发展为一个国际化标志的品牌。东风日产乘用车市场差异化的背后，有两个极为关键的潜台词：一是要有独特的卖点，二是销量要足够大。而东风雪铁龙和东风标志，又是一个神龙乘用车法系制造平台。尽管，这个平台先于日系平台制造，但市场成果却小于后来制造体系。这是不争的市场事实！东风本田则是东风乘用车又一支强劲的羽翼！无论是从发动机，还是整车制造发展，都开创了东风乘用车制造的先河！

自主品牌力破30%份额机会多大？

从合资品牌争推小车的趋势来看，中国车市开始进入了“争小”的前夜。自主品牌市场占有率的走势将在较大程度上取决于小车的表现。F0引领的小型车“二次征战”，是自主品牌市场份额触底反弹的一次机会，也是中国小型车市场面貌能否焕然一新的重要力量。