丰田的谎言：雅力士在中国亏本销售

丰田雅力士此次上市采取的包装却有三个美丽的传说：“亏本说”、“购置税”和“涨价论”。众所周知，目前国内汽车行业平均利润还较高的前提下，此刻说雅力士是在“亏本买车”，有“欺诈”消费者的嫌疑；而公布包含“购置税”的价格则让消费者对其真实价格琢磨不透，利用丰田品牌的名人效应来“愚弄”不知情的消费者；“涨价论”更是对人们购车起到“恐吓”作用。车是好车，但是产品包装与自夸要适度，否则只能适得其反，一旦引起消费者的“倒雅风潮”，一切就晚了。

吞悍马前 塔塔请备好健胃消食片

悍马和路虎都只是服务小众人群的豪华车品牌，两者的市场定位存在一定重叠，若此两大品牌同住在一个屋檐下的话，必然会有一个品牌作出一定的定位改变，从而便将大大损害原有的品牌价值。塔塔一口气欲连吞“虎、豹、马”，也不知道背后究竟打着怎样的算盘？是打算自行消化？还是打算低吸高抛？

需要提醒塔塔的是，资本市场本来就充满风险，低吸高抛很多时候会变成黄粱美梦。如果真要自行消化的话，建议相关厂家多赠给塔塔一些健胃消食片备着，以防消化不良。自己伤胃事小，可别糟蹋了捷豹、路虎和悍马。

与通用相守8年成"负累" 悍马卖给印度？

在通用呆了8年后，悍马终于成为了“负累”。通用汽车的复兴不需要SUV的参与，纵观欧美、日韩汽车企业，也都未必有意向接手这一“吃油老虎”。因此，印度汽车制造商的收购意向将会是一个良好的开端。福特、通用不佳的经营状况给了它们一个很好的机会。但所购买的这些高端品牌对印度汽车公司而言是包袱还是财神，需要时间来证明。

自主品牌在降价上也输给了合资？

相对来说，降价对合资品牌的伤害要小一些，道理不言自明。因此自主品牌不仅从起步开始就处于劣势，在竞争中也没有合资品牌那样能够快速适应市场环境的变化，做出比较灵活的自我调整。合资品牌凭借着品牌上的优势完全可以自负，不去理会来自自主品牌的敲打，它们的对手是同类的合资品牌。同样的品质下，自主品牌凭什么要比合资品牌便宜两三万元？笔者觉得问题并不在品牌上，还是应该扪心自问一下，自主品牌的产品是不是真的达到了合资产品的品质。自主品牌要坚持有自主思考的能力，有自己的想法，否则我们永远都是亦步亦趋者，是个落后者，很难实现超越。

为何改新车上市阻挡不住降价压力？

改款新车在本质上没有什么变化，变化的就是更加亮丽的外形，顶多增加一些人性化的配置等，而在动力、操控等主要配置都没有改变。于是，老款车型名字前面加一个“新”字变成了新车。新凯越的定价其实就是老凯越价格的回归，其实质就是借助推新车阻挡价格走低，让新改款车型从价格上回春。继4月车市低迷之后，5月车市销量环比继续下跌约10%，同比增幅也大为减缓，仅为10%，而前14家车企中，环比出现增长的仅2家。从车市整体环境来看，4月和5月车市整体疲软，销量和价格都在下挫，也为改款车型增加了市场压力。

股市折腰房市冷清 车市能景气吗

世界经济和国内经济的调整，制约了中国车市的快速发展这一条才是至关重要的,俗话说，“覆巢之下安有完卵”。基本面不好，大环境有问题，股市会好吗？房市会好吗？同样的道理，车市会好吗？中国股市已折腰，房市开始冷清起来，车市这两个月同样也是很不景气。有数据显示,今年5月车市继续低迷 销量与车价持续下滑。这一切我们不能视而不见。

?